方向盘抖动也分不同情况

　　主持人：我觉得刚才说到制冷制热，其实在开车的过程中，网友从方向盘的感觉上，从挂挡的感觉上，来判断出出现了什么问题。在制冷的过程中，发现方向盘抖，这也是网友感觉会出现的问题。

　　阚工：没错。我发现很多朋友，说的抖是不严谨的，这样叫不叫抖？可能这样、那样都是不一样的，都是抖。但是抖也分几种情况，常说的抖是方向盘抖，就是左右摆。可能是转向盘出现了问题，所以大家会听说一句话，就是转向球头松了。然后跑起车的时候，如果轮胎首先地面的影响之后，可能导致方向盘会抖，这是第一种情况。

　　第二种情况是咱们的方向盘太灵活了，也会导致方向盘抖。这是方向盘的自由行程，如果轻微动一点发现车在动，可能有什么问题呢？就是自由行程失去了，没有了。如果你的车在颠一下，这种感觉是非常强的。对于方向盘的摆动，可能是框量；第二种情况就是自由行程没有了。方向盘上下抖动，严格来讲，刚才说的况良是比较久了，10万公里以后可能会出现这种情况。

　　而且伴随着方向盘的动，还会有其他的现象，你会感觉整个人都在跟着跳，车在跟着跳，可能是轮胎的不平衡引起的。我给大家讲一个案例，一个非常豪华的大的林肯，非常豪华是什么意思呢？包括咱们讲的平衡，让帮他做方向盘的平衡。现在的修理工不需要做了，因为出厂的时间都做好了。很多朋友说，说修理厂不会修就会换，因为现在很多工艺，已经不允许你再做平衡了。

　　那么好了，当时那个车让我看的时候，我发现现场非常轻，那个车跑到10公里以上就明显的跳。速度再过一点就没有了，当时我的感觉就是非常强烈，我说你的轮胎失衡，我说你的平衡做过了吗？他说做过了。因为失衡，是导致不平衡的一个原因。因为本身失圆更多是指不平衡。司机跟我讲平衡做过了。然后我就用手摸了一下轮胎，第一次我看了一下四个轮胎发现非常好，然后我用手摸了轮胎的接地面，我发现有一个轮胎不平，后来我说把这个换掉了，其实毛病非常的简单，换一个就好了。车在低速的时候，可能原来感动不出来，但是在高速的时候就感觉出来了。所以这种情况就是失圆，这种情况会导致方向盘的抖动。

　　当然讲除了方向盘抖动还有其他的，比如说车身的摆动。

　　咱们大家常说的轴头，固定轮胎的部位叫轴头，大家知道主要是轴承，大家想如果轴承不均衡磨损会怎样？咱们来讲，也会导致轮胎的摆动。那当然跑起来的时候，就感觉车一高一低。这是第一种。

　　第二种情况，可能咱们老说的四轮定位不对了，也有可能导致摆动。还有其他的情况，比如说跑偏。你松开手以后，方向盘不听你的指挥了。我当时看了车之后，我试了几次这个车以后，发现这个车老是往一边跑。我发现车有毛病，这个车一边高一边低，不是胎压的问题。一定要检查胎压，为什么一边高一边低，结果我发现什么呢？减震弹簧出问题了。支撑车辆的不是减震器，是大弹簧。其实那个车换一根减震簧，问题就解决了。这就是一种跑偏的感觉。对于车行驶起来，感觉有飘动、有横摆，有跑偏的情况。

　　刚才说的都是手感，还有就是脚感，这也是非常重要的。其实脚感，咱们知道两只脚，一个是踩油门、一个是踩刹车。靠这三块板来感觉毛病。其实有几种情况，咱们从油门开始说，大家发现车油门踩的时候，油门回振，有的车能够感觉到油门回振，还伴随着“棒棒”的声音。因为什么呢？因为有的司机在开车的时候，能感觉到异响，但是不知道前面、还是后面。有一种情况就是回火；还有一种就是放炮，但是听起来是一样的。结果突然发现什么呢？有一辆车冒黑烟，我就想到肯定是挂挡熄火了。这个车的电源断掉了，排放排到排气包里面了，这是典型的放炮。对于普通的油门，拉一下就有感觉的。

　　还有一种感觉，就是感觉油门也在振。但是这种振并不是说有什么毛病，其实是发动机振。

　　还有刹车的这块板，严格来讲更常见就是刚才说的抖动，如果说在紧急情况之下，把刹车踩死，减速非常快的时候，这种振动可能是正常的。还有一种情况是什么呢？这个车不带ABS，或者ABS还没有起作用的时候，也在抖，可能是咱们常说的刹车片不平了，这样会导致刹车片的局部接触，刹车片就会在里面有一个轻微的振动。这种振动咱们应该到修理厂里面处理，自己可能处理不了了，去检测刹车片。

　　还有一种感觉就是光踩刹车，发现车不停，这就是咱们常说的刹车失灵，这种情况很不好。对于这种情况一定要到修理厂检查刹车，对于刹车片、刹车油等都是你的检查重点。