巧用旧火花塞试火

　　主持人：刚才阚工非常形象的做了一个类比，其实原理来讲，是可以理解一致的。

　　阚工：所以很多朋友说，一打电话说阚工车不着了怎么办？你会发现很多人，干得年头越多，他想得非常多了，换句话说这些东西都有坏的可能性。最常见就是一二、后面还有的就只能告诉可能了。我给大家提醒，如果大家发现你的车不着了，其实你自己能够操作一把的，试试火。咱们把原理理解明白了，就知道怎么失火了。我给大家讲一个特别简单的方法，大家知道你换过火花塞，我建议你把坏的留一个，不是装在车上，留一个试火用。过去的老师傅用一个改锥去试火，这种方法过去进没有问题的，大家知道过去没有电脑。点火机不用电脑控制的。现在大家知道，咱们的点火机是由电脑控制的。那么这时候会发现，你把旧火花塞往高压线一插，别拿火花塞的金属部分，对着缸体，离着缸体7、8毫米左右，另外一个人去打火，这时候能发出啪啪的蓝色火花跳出来了，如果能够看到火花以后，那么说明这个车是点火了。那么这种方法，就是经常讲的让你有没有火，最常见一种方法。有的朋友给我打电话，说车打不着火了，我说你试试火吧，但是不知道怎么试，所以我就在这里告诉大家，千万不要摸火花塞的部分，摸橡胶部分就可以了。火花塞最细的部位去试火。还有一个就是火花的颜色是蓝色的。如果出现了红色告诉你一个什么现象，可能你的高压线，包括火花塞都没有问题，问题可能是线圈上出了问题。

　　如果你打马达的时候，你发现马达都转不动，最典型的情况就是电压不足，可能出现咱们所说的火苗不对了，这种情况严格来讲，就是电量不足。

　　主持人：阚工给咱们讲了如何试火，可能很多网友没有听过，我建议网友有机会可以看看工人怎么做的。平时换了火花塞以后，留一个火花塞，可以在需要得时候进行故障诊断。

　　阚工：如果方便的话，以后我给大家拍出图片。其实这些东西离你的生活非常的近。在车的生活里面都非常近。

　　主持人：今天咱们讲点火系统养护，平常网友不太注意这一点，如果不注意点火系统养护会造成哪些问题？

　　阚工：大家可能会有一个想法，或者经常遇到一种现象，你到4S店修车的时候，4S店也好、修理工也好，你这个车都4万公里了，该换火花塞了，该换高压线了。很多朋友都遇到这样的问题，该换了，那你就给我换一下吧。第二次就琢磨了，是不是不该换，想赚我钱所以给我换呢？这种事情可能大家都碰到过。针对刚才说的情况，严格来讲，这里面有对的一面，也有不对的一面。我的观点是什么呢？很多朋友讲，火花塞和高压线如果严格按照公里数去换，什么价值都没有了。这不是标准，但是咱们能不能从里面总结呢？按照大家的用法，有的车告诉你4万公里换，都是总结的一个规律，如果你的车用得非常好，要远远超过这个公里数。这个公里数跟其他不一样，比如说刹车油两年到5年必须换，这是毋庸置疑的。但是像这样的情况，没有严格的概念。为什么呢？大家知道火花塞也好、高压线也好，真正的目的是把燃烧里面的油气给点着。如果火花塞坏了，就是点不着。这时候车就废油、没劲了。出现这种情况，你的损失就是废油，这时候你去换也来得及。

　　所以说你发现你的车不对劲的时候，废油、或者加速不好的情况下，这时候对火花塞检查，我想是非常必要的。同时还有一个更专业的判断火花塞的方法，大家听到一个名词叫做“示波器”，非常关键的作用就是看你的点火能量够不够？包括高压线、包括点火圈，都是产生火的一个根源。如果这个火弱一点，就不好了。那么这个火有多高的能量呢？是一万多伏以上，怎么看这个够不够？有一个专门的示波器，拿仪器一看就知道你的车点火够不够？如果你点火非常好，即使到了4万公里，也没有换得必要。还有其他的方法。