【正文】
内容摘要：
专访内容：
第一天媒体日遇大雨 但采访报道未受影响
中国汽车网：您好，今天我们很高兴可以看到那么多的观众，大家都来看北京车展，今天天气也特别好，可以说像一个节目。
我们知道本次车展会有近70万人，而且有无数的概念车和首发车到展会，展会目前的规模和情况能不能达到您的预期呢？
中国汽车网总编辑魏惠娟独家采访北京车展秘书长王侠。
王侠：本届车展基本上达到了预期，这次车展整体的规模有来自18个国家的2600多个产品，很多产品高调的亮相北京车展。像丰田、本田、日产、三菱、斯巴鲁、标致、雪铁龙等等这些公司的全球一把手和CEO全部抵达本次车展，这次车展受到了广泛的关注。
我们国内的企业也将旗下全系车型都带到了本次车展，同时我们和国际的交流平台非常的好。另外从第一天的情况来讲，虽然下了一场大雨，第一天因为这个馆是第一次使用，当地政府也是第一次接待这么多的人，所以显得第一天的准备有一些仓促。但是大家克服了很多的困难，使得车展的新闻发布这方面取得了预想的结果。
从目前来说，大概有1.1万名记者采访和报道，昨天是第一个普通观众开放日，据我们粗略统计，一共有8.2万人来到了本届车展。
北京车展组委会秘书长：王侠
交通方面也有了很大的改善，他们正在不断的改进，今天也没有出现严重的堵车。我们预计这次车展观展人数可能会超过70万人，现在新馆刚刚建成，还处在一个磨合期的时候，我们能够举办这么大规模的车展，还是觉得基本上达到了预期的展示目的。
随着中国车成为车展的主角 中国车展越来越有“中国味”
中国汽车网：作为中国汽车媒体人，我们认为这里是我们中国车的主场，这次我们的自主品牌也带来了自己的概念车，他们有自己的LOGO，您怎么看今年车展上自主品牌的表现，请给我们一个客观的评价。
王侠：这次车展，基本上是国外的公司，合资企业，自主品牌三分天下的局面，我们的中国品牌这两年从2006年整体高调亮相之后，这两年取得了很大的进步，这次北京车展我们这些中国品牌要把这些成绩奉献给我们媒体朋友，奉献给社会。应该说我们为他们取得的成绩也感到由衷的欣喜，他们在车展上已经不是配角，是充当起主角了重任。我想随着中国的自主汽车的发展，我们的北京车展也一定会在中国的汽车发展的促进下，在全球的汽车工业中越来越办出自己的特色，办出中国的特色。
本界车展启用了电子平台和建立了自己的官方网站 科技含量更高
中国汽车网：因为每一年的车展，你都是担当了核心策划的角色，今年的车展和去年的车展相比有没有一个更大的区别，同时今年的车展您觉得有没有什么需要改进的地方？
王侠：我主要是承担协调的工作，大量的工作都是我们幕后成百上千的人做的，他们都在为北京车展奉献了自己的努力和汗水，所以无论是北京车展也好，还是上海车展也好都有一个高效的团队在运作具体的事情。
谈到这次北京车展，我们有很多地方都是需要磨合的，因为毕竟很多东西没有预期，这次车展办了，我们也知道了一些不足，我们也正在积极的改进。
从组织上来讲，我觉得是非常完美的，我们做推出了我们车展的主题，你们可以感受到这一届车展和上一届车展不一样的地方，我们的整个的形象，建立了电子的平台，启用了我们的官方网站，使得国外的信息，为北京车展提供了一个平台。这些是我们不断进步的一些尝试，当然很多东西做的还是不够的，还是很有欠缺的，这些东西也是将来我们发展的一个方向。
中国汽车网：这届车展的规模很大了。
王侠：上一届车展是12万平米，这次是18万平米，这回看到走起来以后很累了。
中国汽车网：对。
王侠：我也想就这个机会跟大家讲一下，我们不仅要考虑展台，还有很多的方面我们都要考虑。我们要对我们的媒体和观众服务，我们还需要时间继续的努力，不断的完善我们的措施。
北京车展的地位越来越受到全球车商的重视
中国汽车网：从参展的展品上来说档次和数量都比去年有了很大的提升。
王侠：这一次尤其是全球首发车虽然是上次是10台，这次是7台，可是这7台首发车已经不是一般意义上的首发车了，而全球是重量级的首发车。比如说保时捷，能把全球首发车放在北京车展上，这就充分体现了北京车展在他们的眼里的意义。
去年的东京车展是77台全球首发车，非日本企业的只有一台奥迪，我想我们的起步都是跨国的企业首发车，加上我们国内的数量会更多一些，而且从北京车展来访的媒体的国别和媒体的人数超过了巴黎的车展，所以它的影响力是很大的。
前两天日本的媒体讲他们认为北京车展是全球最大的，我说我们不能这么盲目乐观，沾沾自喜，我们从规模和产品上来说确实是不错，但是还不能满足，我们还要继续的努力，认真的向国外学习，努力的打造成品质更高，服务水平更高的这么一个车展。这个车展所有的展商和观众更好的结合起来，做得更好。
中国汽车网：谢谢！
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