内容提要：

　　改革30年:前辈陈光祖讲述鲜为人知的汽车故事

　　改革开放30年：“细”说中国家轿的趣事

　　陈光祖与中国汽车网的渊源

　　改革开放30年：七八十年代中国汽车老百姓的记忆

　　改革开放30年：我国第一个合资国家为什么不是前苏联？

　　改革开放30年：那些逝去的名字

　　改革开放30年：遗憾与收获

　　魏惠娟：陈老在1994年的时候能开212S，那绝对不是私人用户，只有军管、警管、政府管才有这样的车。

　　陈光祖：1975年的时候刚开始，但是基本上不对外，那时候计划解决我们机械部主管生产，怎么卖完全是物资部的事。产销是两个渠道，根本没有什么市场概念，没有。

　　魏惠娟：陈老因祸得福的事，那个车被送花圈了，要不就要去新疆，要不就去怀柔教书，陈老都没有选择，要去一汽，后来周部长留了您，直接升了处长了，在没有入党的情况下升了处长。后来陈老进入了我国较早的零部件生产三种形式，陈老较早的提出。其中有一件事情是中国汽车网到今天也是得意的一件事，因为涉及到我们重要的投资人鲁冠球先生，郊南订货会是中国汽车零部件比较早的一次，那一年应该是哪一年呢？

　　陈光祖：应该是1978的12月份，在青岛胶南开会，鲁冠球同志去了，他用拖拉机拉去了一个柜台，当时我不知道，后来是一个周经理让我批的。　　

　　陈光祖

　　魏惠娟：他当时是进不去。

　　陈光祖：当时我就是主张两个方面，当时很多人不同意，可是我后面还有部长，那时候支持我，外面打开了，你就订货好了。后来老吴进来以后，吃饭的时候他给我敬一杯酒，我说你为什么专门敬我呢？他说那时候我进不去，是你批了我才进去的。后来我才知道我是比较放开的，批，后来人家说陈光祖让农民都进去了，那时候还没有说民营呢，就说农民，我说没有关系，人家愿意干就干好了，谁有本事谁干。后来我写了一篇文章，这篇文章就出问题了，主张民营入股。

　　魏惠娟：叫国家控股，民营参股。

　　陈光祖：我写这篇文章在梅地亚发表了，梅地亚讲自由化，讲了以后一个中汽报的社长跟我一起出来，他说你这个讲话很有观点，他给我登了头版头条，结果这一下子1978年一搞自由化挨批了，我就开始检讨，这个社长撤掉了，当然我也检讨了。现在汽车里面还是要，特别是在零部件里面要发挥作用，我1989年退下来以后我每年都去，都想能够让民营企业在中国有更多的发展机会，我们在汽车行业当中应该多发展民营企业。