新税规挡不住“面子”车
我国新的汽车消费税政策即将出台的消息不仅受到国人关注，就连美国媒体也跟着凑热闹。
美国《华尔街日报》在日前的报道中提到，新的汽车消费税政策，将鼓励爱面子的中国人购车时更多选择小排量汽车，以此响应政府在节约能源方面作出的种种努力。而国内的业内专家却普遍认为，新的汽车消费税出台后，对车市影响不大，爱面子的国人购车时依然会走原来的老路子。
轿车分七档收税
在日前的“2005中国汽车产业发展国际论坛”上，中国汽车技术研究中心副总工程师张正智对外透露，其所在的单位为有关部门提交的消费税调整方案中，有两种调整方式:其中针对轿车，在分七档的消费税征收方案中，排量按1L、1.5L、2.0L、2.5L、3.0L、4.0L区分为七个区间，其中最低税率可低至1%，最高税率为20%;针对SUV，税率范围在3%至25%之间波动，其他类型的乘用车税率则为1%至9%之间。
而此前，财政部、商务部也曾对记者透露，对现行汽车消费税的调整方案在酝酿斟酌半年之后，即将于“十一”之后正式出台。发改委官员称，最后的方案还未最终敲定，但对大排量汽车课以重税毫无疑问。这意味着，之前已实施11年之久的现行汽车消费税即将终结。
尽管版本众多，但目前比较一致也是人们比较关心的是，豪华车的消费税将上调到20%。而现行的汽车消费税中，发动机排量2.2升以上的汽车消费税率为8%;排量1.0升及以下的汽车消费税率为3%;排量1.0升至2.2升的消费税率为5%。
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新消费税对车市影响不大
来自网络的最新调查数据显示，在近2000个网民的调查中，有近6成的人赞成汽车消费税上调，近5成的人认为消费税上调后对车市影响很大，近4成的人觉得对车市没什么影响。
尽管支持新消费税的人居多，但从市场角度来看，业内专家普遍认为，新政策出台后，对车市的影响不大。
记者昨天下午在北亚车市看到，前来看车、购车的人流和往常差不多。在北京现代轿车销售区，正打算购买伊兰特的黄先生说，他现在买车并没有受新消费税即将出台消息的影响。“由于经济型轿车这种档次的汽车基价不高，即使消费税下调，也省不了多少钱。”黄先生给记者简单算了笔账，10万元左右的伊兰特，现行的消费税为5%，即使新消费税下调到3%，也只省了2000元，意义并不大。
北亚车市的且小钢在接受记者采访时表示，新的消费税出台对车市是利好消息，但影响不会太大。经济型轿车的消费税下调省不了多少钱，甚至还赶不上厂家一次性降价的幅度大，因此对这部分消费者来说吸引力不大。而豪车买主往往财大气粗，不会因为价格上涨了十几万元而打消自己的购车念头。
上海大众北京经销商陈经理也持相同的观点。陈经理向记者透露，目前他们还没接到新消费税出台的消息，销售部门的工作还是一如既往。
算账：一款豪车多掏10万
如果以一款排气量为3.0升的宝马730Li为例，现在市场上的报价为90万元左右，这其中包括了8%的汽车消费税。减去8%的汽车消费税后，该款车的价格为83.34万元。假设消费税就是以这个数字为基准，由此可以算出，在现行的消费税税率情况下，消费税金额约为6.66万元。如果新的消费税对豪华车的征收税率为20%，新的消费税金额约为16.67万元。由此可以算出，实行新的消费税后，消费税金额将增加10万余元。
