广州市交通委员会日前表示，广州出租车将实行50万公里报废“新政”，采用过渡模式应对目前市场遗留下来的供车模式，妥善处理企业和供车司机的利益。据悉，广州计划用3年时间，实现供车模式向承包模式转变。 

　　广州市交委日前召开出租车企业座谈会时明确表示，广州市将按照国家汽车报废标准对行驶里程达到50万公里或使用8年的出租车报废更新，出租车符合国家标准的其中一种就应退出营运市场。业内人士称，按照目前出租车的营运情况，只需四五年时间就可达到50万公里，因而执行50万公里报废的“新政”已成定局。 

　　50万公里报废“新政”的实施，将转变出租车的经营模式。记者从广州市交委获悉，广州将用3年时间，从供车模式日渐过渡到承包模式。这就使企业必须出资购车，并直接管理出租车司机，无资格证的非编司机自然被淘汰出局。 

　　广州市交委认为，此举不仅使利用出租车经营权牟利的人无利可图退出市场，还可以使无资格证的非编司机没有立足之地，使广州近3万正当经营的合法司机和每天近60万的出租车乘客利益得到真正保障。