——访起亚汽车（中国）总经理郑畅镐

　　“中国的车展太多了，每个车展要想展出特色是很不容易的，不但要展大量的车，还很花钱。所以参加车展是很不容易的事情。”尽管在郑畅镐的上海车展展车名单里，已经有了如下车型：07款旗舰型轿车欧菲莱斯、以家庭和实用为主要设计概念的都市CUV新佳乐、高档豪华MPV威客（VQ）、高性能都市SUV索兰托、SUV以及MPV特点的狮跑，以及一款概念车，该款车可能会在09年量产。

　　2007年3月29日，珠海，在可供家庭购买的07款7座新佳乐上市现场，起亚汽车（中国）总经理郑畅镐在接受笔者专访时幽默中带着压力。毕竟，现代起亚集团在2010年确定的奋斗目标是在中国销售100万辆车，而2006年起亚进口车在中国的销量是1.2万辆，2007年计划销售2万辆，这些数字和遥远的100万辆比起来显然有些杯水车薪。

　　而同时和他工作在上海市仙霞路319号远东国际广场A幢和他同样从韩国到中国赴任的东风悦达起亚总经理李炯根遭受的指标压力不比他小，但是李炯根得到了产销变革的钥匙。

　　“产能成为我们最大的瓶颈之一。”在北京车展接受笔者专访时，李炯根这样明确表示过。“好在我们的第二工厂很快就要投产了。第二工厂是 在2006年10月已经进入设备安装阶段的 ，2006年初试生产，11月将开始批量生产。届时东风悦达起亚旗下的产品规模会达到6款以上。”据了解，为李炯根垫底的这个第二大工厂投资近5.289亿美元，设计产能30万辆。预计到2010年，东风悦达起亚总产能规模将达到43万辆(第一工厂13万辆，第二工厂30万辆)，共拥有8款车型产品。目前，在东风悦达起亚的生产线上有千里马、远舰、嘉华和赛拉图四款产品，新投入使用的第二工厂将极有可能陆续导入多款新车型，其中SUV将成为优先考虑车型，当然还要推出中高档产品。

        狮跑将会在第二工厂生产

　　对于消费者都非常关心的越野车狮跑，接受专访的郑畅镐明确表示“狮跑将会在第二工厂生产。而且起亚未来在中国引进的车型将不再一味导入原有车型，还将根据中国市场的特点设计新款车型。”显然这个第二工厂对于郑畅镐和李炯根都是重要的一步棋。这也符合现代和起亚在中国的双品牌战略，目前现代途胜已国产，作为和途胜源自同一平台的车型，狮跑国产后，喜欢SUV的消费者的选择就会更多了。毕竟，韩国车的最大优势就在于“整车价格相对偏低，但外形时尚、油耗低、维修零备件也相对便宜。

　　“新佳乐是起亚汽车历经2年之久，耗资19 亿人民币，请了意大利顶极设计师设计开发的新一代都市多功能车，它专为现代时尚家庭生活而设计，融合了SUV的外观、MPV的空间以及轿车的操控、舒适。现在推出7座，8月份还会推出5座车。该车目前没有在中国投产的计划。不过，上海车展后，也就是8月份我们还会引进3.3L的索兰托，以补充目前只有3.8L销售的空缺。对于大家都非常关心的比赛拉图高档、比欧菲莱斯低档的20万元之间的秀马是否会在中国销售的事情，我也说明一下，这款车正在论证是否进入的可能性，所以不会在上海车展展出。”。