只有危险的人，没有危险的车

    李弘一：说到我本人，我也冲动过，有时候会在没有组织的情况下，也没有后援的情况下，也没有保障的情况下，也会去一些坡、山沟、河道去玩一些自发性的“越野”。当然，在这种过程当中，想起来是一种后怕，当时没有任何的指导，任何的保障，没有任何的基础条件下，我们去沙滩上开始爬坡。后来想起来，存在很多风险，亚军刚才你说的现象，只有危险的人，没有危险的运动。
    越野的运动里面，您现在是副秘书长的位置，而且也是我们汽车越野者的主任，在组织教育方面做哪些非常具体的、给大家分享的工作？
    张亚军：其实我有很多具体的考虑，也可能很快的进行非常好的实施。就像我到协会以后，第一打造品牌赛事，第二为政府做非常好的辅助工作。大家都知道在前年的时候，北京出现了“二环13”，很多在马路上跑来跑去的。这个使我有了很多想法。第一个说明有爱好者存在。第二这些人不太懂得车运动内涵的东西。第三，他对汽车运动的认知，不是很深刻，带来的是对交通法规的一种漠视。其实交通法是属于大家共同要遵守的一个游戏规则，如果在这里面，谁要不按套路去执行，就必然不是给你自己造成了很大的后果，最起码你是对别人的不尊重。
    李弘一：这个现象，当时我是这么看，汽车运动是汽车文化非常尖端的、浓缩的体系，而飙车是野蛮的体现。一个是在文化层面上，一个是在野蛮的层面上。
    张亚军：后来在06年的时候推出了首届汽车知识大赛，可以说给马路上的“二环13”、年轻小伙子们提供了非常好的舞台，对认识汽车运动是非常好的机会。
    到现在确实经过我们的举办，有很多“二环13”的小伙子们纳入了正规套路上了。这点从协会的角度讲，为政府做了非常的工作。
    李弘一：应该说这是第一步引导，接下来是普及性的教育。
    张亚军：第三步从越野汽车委员会来讲，要和北京市的一些社区合作，做安全驾驶技能培训。我原来看过一幅漫画，大家都考完了，然后来了一堆虎叫马路杀手。
    李弘一：这一点非常重要，因为我和亚军也都是在汽车圈里，看到很多厂家举行一些活动。但是毕竟厂家举行活动都是非常小众的范围。我们也知道马路上存在着很多马路杀手，不光是从驾校里刚刚出来的，也有很多是开三四年车的人也是这样。我觉得这个活动是我们大家非常拭目以待的活动。
   张亚军：和谐社会、和谐交通，怎么能够让这些刚刚拿到驾驶本的。
    李弘一：或者已经是很老的司机，更要具备安全意识。
张亚军：能够构建非常好的安全驾驶。这个计划我们已经完全报到北京交管局了。因为安全驾驶培训工作可以说是类似于像安全生产一样。我们想通过我们的努力，让很多人能够意识到，通过安全驾驶培训，能够真正提高他的驾驶技艺，能够真正认识到放学了，书包一扔就开始走了，那是刚刚开始，怎么能让政府感觉到安全驾驶的培训确确实实减轻交通事故，构建交通的工作和谐，这是我们最希望看到的。
                                                             

                                   图为张亚军（左）接受中国汽车网李弘一（右）专访
展望将来

        李弘一：我相信安全驾驶的活动，会得到很多政府和相关部门的支持。我也相信很多驾驶者也非常期待这样的活动。
        最后，我想请亚军给我们介绍一下，作为我们北京汽车摩托车运动协会，在今年，特别是到明年交替的时候，明年是奥运年，会有什么样令我们更期待的、特别有趣味性的、大型的汽车运动？
        张亚军：汽车文化是我们主要打造的一个主题。今年五•一我们举办了第四届环北京越野比赛。和第六届中国文化节非常好的结合在一起了，这种范例给我们建立了非常好的信心。今年下半年举行首届汽车音乐节，因为音乐是汽车爱好者的海洋，因为这里有很多音乐秀。同时还有汽车摩托车的比赛等。在这个期间，我会推出首届的北京国际越野挑战赛，它将成为环北京越野挑战赛的一个姊妹赛事，一个是面对国内的爱好者，一个是面对国际类似于WRC以及马来西亚雨林的比赛，面对于纯粹汽车越野爱好者参加比赛。
        今年下半年我们还要组织有特色的自驾游活动，要做茶山、产茶基地的深度游，让汽车爱好者和茶的爱好者通过我们自驾游的形式，了解中国的茶文化，来带给我们现代人很多的感受。这也是今年下半年我们要推的自驾游活动。还有安全驾驶技能培训等等。总之期待大家的参加。
        李弘一：我们也非常期待着亚军给我们带来更传奇的、更有意思的事情。今天非常高兴、也非常感谢我们请到了具有传奇色彩的张亚军，非常感谢。
        张亚军：谢谢！