不是巴西人也不是法国人

　　戈恩的多国背景对他为日本的事业十分有利。他曾在四大洲担任过高级管理职位，会说法语、英语、葡萄牙语、意大利语和西班牙语（他目前正在学习日语）。“显然，他并非日本人，”日产的首席设计师 Isuru Nakamura 说，“但他也不是巴西或法国人。他是一位领袖。假如他的性格反映出鲜明的民族特点的话，他也许就不会这麽成功了。”  

　　拯救日产的大师

　　记得是世界杯的时候看到参考消息上边一条消息，说全世界现在最活的两个与日本有关的人，一个是中田英寿，一个就是：卡洛斯．戈恩（Carlos Ghosn） 

　　卡洛斯．戈恩率领 日产公司走出困境，并借此当选“《财富》2001年度亚洲商人”  作者：亚历克斯．泰勒叁世 （Alex Taylor III)  

卡洛斯．戈恩

　　卡洛斯．戈恩：要把本田公司甩在身后

　　一月，当日产汽车公司（Nissan）首席执行官卡洛斯．戈恩（Carlos Ghosn）在底特律汽车展（Detroit Auto Show）的大厅里走动时，他身后跟着一大群随从。他们是来自日本的日产公司及其法国合作伙伴雷诺公司（Renault）的高级经理们，还有一些美国人──一行总共九人。浓浓的眉毛隐藏在方型眼镜背后，戈恩神情挑剔，满怀热情地花了一个多小时巡视新款的汽车，时而还爬到驾驶室里去。他一边用法语和英语提出一连串的问题，一边坦率地发表见解。 “他们只做了最少的工作来使这辆车为人们所接受，仅此而已。”戈恩如此评论一辆竞争对手的运动型多功能车（SUV），“质量不错，但是令人乏味。”  

　　这些天来，戈恩的生活中却没有令人乏味的事。在使日产公司摆脱了破产的窘境并将其纳入利润增长的轨道后，他成了一位商界名人。他不只是挽救了一家人人看来无可救药的公司──生于巴西、在法国接受教育的 47 岁的戈恩是在日本做到了这一点的，而在这个国家里，外国人历来不具备什麽影响力。现在日本的第二大汽车制造商日产汽车公司已拉开架式准备再次在本土市场、欧洲及北美向丰田公司（Toyota）发起挑战，并准备将日渐强大的竞争对手本田公司（Honda）甩在身后。  

　　日产预计在截止到 3 月 31 日的财政年度将赢利 29 亿美元，而两年前公司则是亏损 57亿美元。戈恩通过缩减公司规模、精简业务、用现金支付债务实现了盈利。但是与财务状况同样引人注目的是，他将一群失败者转变为了成功者。“他最大的成就是他能够重塑人的心态。”执行副总裁兼董事 Norio Matsumura 说。