除了推动大众汽车全球奔驰的世界级眼光，这位前大众汽车掌门令人更为感慨的是他的勤奋

　　“哈恩博士可以说是无话不谈的，而且他的记忆力和反应能力完全像几年以前那么好。”2007年12月8日，大众汽车中国公关部的叶文陪伴81岁的德国大众汽车集团卡尔•哈恩(Carl H Hahn)博士接受采访前如此说道。 

　　此次中国之行，哈恩名义上是来宣传他的自传《我在大众汽车40年》，但是更多意义在于为大众汽车在中国的奥运宣传战上添砖加瓦。这位1954年进入大众集团，1992年底退休（期间有9年时间服务于大陆轮胎公司）的前大众汽车集团CEO依然在为大众汽车事业奔波。 在来中国之前，2007年11月29日，哈恩参加了大众在俄罗斯建厂的奠基仪式。这是他所乐见之事。 

　　大众汽车集团在他任上，开始了全球化运作，收购了南欧的西亚特(SEAT)公司、东欧的斯柯达(SKODA)公司，并在全球多个国家和地区成立了合资工厂，这包括在中国组建的南北大众两家合资公司。同时，他还开启了奥迪豪华品牌的塑造之路。虽然他未尝胜果便因为不好看的财报和董事会的指责，而不得不挂冠而去，但是后来的事实证明了他的前瞻性眼光。 

　　这位1959年赴美成功销售大众标志性车型甲壳虫的汽车人现在正看到大众沿着他所开启的全球化道路阔步前进。无论他的自传所述，还是他在接受《汽车商业评论》专访所说，其传奇职业生涯中透露出来的远视令人印象深刻。 

　　陪同他接受采访的前大众汽车集团北京代表处首席代表李文波博士对大众在中国的成功合资也是居功至伟。他回忆1989年非常时期哈恩的过人眼光时对《汽车商业评论》说：“当时，许多跨国公司都撤离北京，哈恩博士要求我们，即使你准备走，也不允许直接走，先要到机场来等着，看到不得不走的时候才走，否则我们一定要成为最后一个离开中国的外国企业。” 

　　不过，在哈恩博士的世界级眼光外，令人更为感慨的是他的勤奋。他在对外重组合并中，为了准确把握信息，始终强调亲历亲为。即使现在以老迈之躯，他依然奔走世界各地，发挥他的余热。 

　　他说：“资本主义是非常残酷的，也就是说竞争是非常残酷的。所以资本主义不仅意味着你能赚很多的钱，也意味着你也会损失很多的钱。在市场经济当中，如果你不像魔鬼一样的工作，不像天使一样捕捉所有的信息，把鼻子埋到地里的话，最终的结局很可能是亏损的。”