最近，记者参加了一个由“华晨汽车”主持召开的座谈会，主持人在会上提出了一个在开发自主知识产权方面走“第三条路”的战略构想。所谓的第三条路，是针对完全自主开发、与合资企业共同开发而言的。中华汽车目前所走的就是第三条路，亦即在购买国外高新技术的基础上，精心打造拥有自主知识产权的属于自己的品牌，目的是为能够在未来的国际市场上占有更多的份额。无疑，中华汽车的这种精神是值得嘉许的。因为，自主知识产权所带给那些跨国公司的实惠以及它们在市场上所产生的威慑力，是举世公认的事实。

　　中国有句老话，叫做“只有民族的，才是世界的”，在汽车业界倡导与弘扬自主知识产权至关重要，因为它不仅有益于振兴中国的民族汽车工业，而且还会振奋民族精神，鼓舞国民士气，在强手如林的世界市场上，保持一份民族的自尊。如果今天的中国汽车工业，早就拥有一大批像劳斯莱斯、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、别克那样的世界知名品牌汽车的话，应该说正在凸显出巨大潜力的中国汽车市场不会被洋人占领，即便是整个世界汽车市场上的大多数份额，也将非我中华莫属。

　　但是，我们又必须要面对这样的现实：一方面是中国经济的发展正处在一个重要的历史转型期中，由计划经济体制向市经济体制的转轨，不仅不会一蹴而就，而且需要一个阵痛的甚至是漫长的过程。相对于高新技术发达的西方国家而言，中国目前的最大优势仍在于拥有大量的廉价的劳动力。中国不仅需要大量的外国资本和科学技术来推动国民经济的快速发展，加快缩短与世界的差距，中国还需要解决大量的闲置劳动力的就业问题，加快提高远远落后于发达国家的13亿人民的物质生活水平的步伐。

　　另一方面则是知识经济时代到来的呼唤。尤其是加入了WTO的中国，不仅要考虑到方方面面与世界的接轨，而且还要看到经济全球一体化所带来的对于人们各种传统观念的强力冲击，正像一句古老的成语“日新月异”所形容的那样，这个世界，每天每时都在变，新的科技成果正在以加速度的方式改变着人们认识世界的思维方式，任何抱残守缺的、狭隘的、封闭的、固步自封的以及“尚民族”的观念和情感，都将被时代的潮流所淘汰。

　　知识共享、资源共享、信息共享、成果共享正在通过互联网以及一切国际社会通行的游戏规则，闯入我们的视野，走进我们的生活。就像SARS突然袭来之后，中国的科学家们通过WHO（世界卫生组织）的协调，迅速与十多个国家的科学家们联手合作，共同探讨治SARS良策，从而很快走出了病魔布下的雷区，重新迎来了阳光灿烂的日子一样，人类社会的发展与文明走向，也在呈现出一种跨地域、跨疆界、跨民族、跨制度的大融合趋势。这种大趋势或许在一个时期内，会在发达与不发达的国家之间形成强烈的反差，甚至造成一定的伤痛，但这不过是世界也处在重大的历史转型期中的一种“阵痛”。地球村的公民们，总有一天会迎来一个和平的民主的自由而平等的文明而共同富足的大同社会。到那时，不仅会有很多崭新的观念产生，一些老的陈旧的观念也将被扬弃，至少是那句“只有民族的，才是世界的”将要被颠倒过来，变成“只有世界的，才是民族的”，而“自主知识产权”的含义，也将从国家或民族的大概念上，转移到纯属于个人的“私权”上来。

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