售后服务：旧车也有

　　维护旧车消费者合法权利，诚信服务一直被旧车消费者所关注。据中联旧车市场网络部徐涛经理介绍，去年市场首家首次推出３·１５活动，今年又再度引入“诚信指数”的评比活动，规范旧车经营者，由此诞生了一批诚信企业。这些公司作出了免费保养等多种诚信服务的承诺，并建立了收、售车用户的信息反馈系统。旧车市场秩序得到改善。

　　竞价寄卖：交易透明化

　　收车、卖车是旧车收售的重要环节，直接关系到旧车收售的合法性。今年在市场推行的竞价寄卖，使曾经在旧车交易中的强买强卖、交易不透明等现象得到改善。旧车寄卖，可由消费者将车子直接开到市场，经市场评估后，当场即可与经纪公司进行交易，并且随来随拍，如果没有成交，车主可把车开走，它使旧车交易更透明、更快捷。而网络竞拍也比从前的不规范交易更显透明化。

　　

　　信息对称：风险意识升级

　　以往由于旧车供求信息不对称，经纪公司在旧车经营中，常会出现资金积压、风险加大等情况。如今，随着新车型的不断推出，老旧车型不断降价。经纪公司更注重收车、售车的价格信息反馈。经纪公司对一些价格波动的车型，会压低收车价，以降低收车的成本价，加强抗风险的能力。通常情况，对于当天新车的降价，大多经纪公司便可在第二天对其所收、售车型的价格作出反应，比从前更合理地规避了旧车的收、售风险。

　　非典：救了旧车市场

　　非典时期，人们在选择出行方式和交通工具上显得格外谨慎，旧车交易也因此出现了旺销势头，销售量增长较快。据中联旧车市场数据显示：３月份市场全月累计销售５１２辆，实现销售额３４８１．６万元。４月份，旧车累计销售５５０辆，销售总额４０５８万元，较３月份增长７％。从特殊时期的销量不降反升可以看出，除了正常原因买车的用户外，“安全出行”成了非典时期销量升级的主要原因。