2月24日,中国的汽车业又诞生了一个新贵,这就是以80亿元进军汽车业的中国奥克斯集团。在国内媒体急呼自主知识产权和品牌之时,一个来自中国民营的企业——奥克斯发出了创建中国自主汽车品牌的最强音。在中国空调行业誓把空调贵族外衣一脱到底的奥克斯集团,又一次将其一直倡导的优质平价理念带到了中国汽车行业。同时,奥克斯向汽车业界发出了终结汽车暴利的呼吁。近日,记者采访了奥克斯汽车销售公司副总经理樊成伟。
关键词--利润(历来企业以追求最高利润为己任)
记者:在家电企业处在转型期的时候,为什么奥克斯在这个时候出80亿元的巨资选择进入汽车行业呢?是不是奥克斯在寻求新的利润增长空间呢?
樊成伟:任何一个行业都有生命周期,从市场的发展看,每一个产业都有其培育、发展、成熟的过程,空调行业目前正处于成长中的成熟期,而汽车尚处在发展中的成长期,就像我们当初开始做空调一样,汽车业也是处于一个快速成长的阶段。每一个成熟的企业都有自身明确的定位,我们奥克斯就始终把自己定位于制造业而不是家电业,空调依然是我们的主业之一。
关键词--倾斜(到目前我国的民营企业进入汽车业大都是“借壳”进入)
记者:你认为,国家在汽车产业政策上会不会给予民营企业更大的倾斜呢?现在民营汽车企业生产轿车的还很少,你对此有何看法?
樊成伟:准确地说,国家现在不仅对民营企业没有政策倾斜,反而在某种程度上还更加限制。但是我们认为,汽车行业早晚是要放开的,尤其从2005年开始,国家将对进口车取消配额限制,这种趋势是一定的。
轿车业竞争激烈,民企如果从一开始就参与竞争肯定对自己不利,轿车业的设备、资金、技术等门槛都比较高,民企要想进入比较困难,我想这也是民企进入轿车产业少的原因吧。
奥克斯进入轿车生产领域是基于以下考虑:首先轿车是汽车业最大的市场,既然做汽车就肯定不会放弃这块最大的市场。第二,目前民企做轿车虽然面临很多问题和困难,但是,只要善于整合全球资源就一定能缩短差距。第三,正因为有很多困难,所以我们才应该早准备、早摸索、这样花掉的成本就会比别人少。
关键词--自主(有了自主才会拥有核心技术)
记者:汽车企业快速成长的核心问题就是自主研发能力,而自主研发能力又离不开人才战略。奥克斯在这方面会采取什么样的措施呢?
樊成伟:要把企业做大做强,关键是人才问题。奥克斯把人才的理念看得很重,今年至少投入3000万元,引进1200名本科以上应届毕业生,300名以上拥有工作经验的管理技术人才,800名以上销售人才。同时,进一步推动企业内部干部竞聘上岗,建立人才竞争激励机制,激发企业活力,为企业长远发展提供坚强的后备力量。
我们将把奥克斯灵活、创新的用人模式推进到汽车产业,从而吸引全国各地的优秀人才,只有这样,企业才能可持续发展。我们在汽车人才的引进方面有一句口号:生产找老人,营销找新人。我们希望在技术上过硬,在营销上善变,从而构建我们自己的一片天空。
关键词--战略(没有大的战略的行业是没有希望的行业)
记者:有数据显示,在未来几年里SUV竞争会越来越激烈。奥克斯在品牌、市场战略方面会有什么新的举措呢?
樊成伟:奥克斯将会注重在品牌上的的专业化服务,用及时准确的服务标准开展面对面的服务和面对面的推介交流。同时,为了倡导奥克斯人性化亲情服务理念,奥克斯将把销售方式的灵活性、多样性与媒介互动相结合。用亲情、贴心、专业的服务来推进终端、加大销售终端的推广力度,使每一个售点都成为奥克斯汽车亲情服务的发源地。我们将依托产品领先、成本领先、服务领先和传播领先这“四个领先”的市场战略开展强大和有效的战略和战术组合,并借助奥克斯这个强大的集团背景、产品的性价比优势、人性化亲情服务和发动凌厉的市场促销攻势。从而来提高奥克斯品牌核心竞争力。
从我们的认识上讲,我们认为未来三年内国内SUV和皮卡市场的主要增长点是经济型SUV。目前,国内各企业之间的竞争仍然是以产品本身的竞争为主。在产品的种类、功能和配置等方面追求的是完全到位,奥克斯将通过不断提高产品性价比来抢占市场。尽管像长城、中兴、曙光、万丰、大迪等产品的市场占有率比较高,但是从性价比的角度分析,这些品牌都还不足以被当作真正的强势品牌,可供新品牌发挥的空间非常大。
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