为早日建成北京轿车生产基地，提升北京市汽车工业的科技含量，顺利实现北京市工业布局的战略调整，北京现代在不停产的情况下，投资近25亿人民币，启动二期工程建设，对四大工艺进行技术设备再改造。经过一年的全面改造，冲压车间自动化率达到了50％；车身车间增加到134台机器人，焊接自动化率达到了65％；涂装车间增加了24台机器人和全新技术设备；总装车间将混线生产索纳塔与伊兰特。

　　在同档次汽车市场占有率上，索纳塔已达到10％，伊兰特也将接近10％，并且保持着强劲的上升势头。北京现代董事长徐和谊说，“极速之旅”并不是一味地追求高速度。速度是建立在实力之上，北京现代高速而健康的发展真正的动力是中国巨大的消费市场。在这个迅速发展的市场中，每个企业都必须全力以赴做到与市场同步；而在追求速度的同时，企业必须对自己的核心竞争力、竞争战略、可持续发展等问题全面把握。通过实践来看，北京现代已经成为一条能在汽车行业激烈竞争状况下生存发展的一条“快鱼”。

　　目前，在北京现代轿车厂的其他工艺车间的改造和发动机厂的设计过程中，30万辆生产能力的概念一直贯穿其中。