国内：“汽车残值”概念渐入人心

　　前两天，记者在亚运村汽车交易市场见到一位正在选购捷达ＧＩＸ的王先生，问起他新车品牌这么多为什么还会看中“老三样”时，他说：“捷达比较皮实，就算开两年再到旧车市场卖了，还能拿１０万块呢！”在朝阳区一家一汽－大众专卖店，一位准备购买宝来的叶女士也向销售员询问：“这部车在旧车市场价钱也卖得不低吧？”她告诉记者，之所以关心折旧率，是因为她第一部车买的是贵航云雀，“开了三年后几乎没卖什么价钱，我听人家说，要是一部奥拓，就不会像云雀贬值得那么厉害。”

　　中国汽车工业咨询发展公司的首席分析师贾新光说，在国外消费者换车的频率很高，因此他们往往把残值看作购车的第一考虑要素。他们认为一辆车并不是要开一辈子，而是两三年以后就换了，因此车将来的残值越高，换车时要补的钱就越少，像法拉利用过几年后甚至还有升值的可能。

　　他同时指出，由于我国的消费水平还比较低，汽车工业也刚刚开始起步，因此汽车残值的概念还比较新，要做到完全同国外那样把汽车残值作为购车的首选要素还不可能。但随着消费水平和观念的不断提高，相信越来越多的消费者会把使用成本以及汽车残值作为购车的要素之一。