在三大德国高档轿车品牌中，“奥迪”最先进入中国市场，凭借和一汽集团的合作，奥迪A6在1999年推向市场，4年多以来，奥迪A6在中国市场的保有量已超过10万辆。由于品牌的成功，今年，“奥迪”又在中国市场推出了奥迪A4轿车。但现在看来，奥迪“专美”的日子不会太久了，因为“宝马”跑来了。

　　吸引“奥迪”、“宝马”相继到来的，当然是中国高速增长的市场。据预测，今年国内轿车市场仍然有30%以上的增长，而其中国产和进口高档轿车的增长还有望超过这一平均水平。从宝马来看，如果其能在后几个月中使全年销量突破1.2万辆，那么其全年在中国内地的销量增幅将超过80%。

　　奥迪使出看家本领

　　由于市场的迅速扩大，德国三大高档轿车品牌不仅“匆匆”赶往中国，而且产品方面也纷纷拿出“看家武器”，奥迪A6一直就以中国生产的产品与全球同一产品品质一致而自豪，而刚在中国启动生产的宝马，也给合资公司带来了在欧洲市场投放不久的新5系。

　　有对手就有竞争。在先期到来的“奥迪”、刚刚到来的“宝马”和即将到来的“奔驰”之间，一场在中国市场上进行的外来品牌竞争即将展开。三者之中，“宝马”和“奔驰”都处在“攻势”，而“奥迪”则既处于“守势”，又处于“攻势”。

　　从时间来看，“奥迪”在中国实现本土化生产最早，尽管其从进入市场的那一刻起也曾遭遇对手的“阻击”，但凭借现地生产取得的价格优势，在国内高档品牌轿车市场，“奥迪”基本上是一路过来，未遇对手。上市4年多以来，“奥迪”的保有量光国产车就在10万辆以上，从销售数字看，无论是“宝马”还是“奔驰”，都望尘莫及。但现在，国产宝马和奔驰都即将上市争抢奥迪的市场，从这一点来看，奥迪将处于“守势”。另一方面，可能是意识到自身的品牌还没有“宝马”、“奔驰”过硬，因而奥迪在采取“守势”的时候也显得非常谨慎，而且必要时也主动出击采取“攻势”以“先发制人”。早在去年，宝马即已透露将在华合资公司生产3系轿车，为了“阻击”对手，今年年初，“奥迪”在事先并没有多大准备的情况之下，火速推出奥迪A4，以抢先“分食”国产宝马3系市场。

　　宝马奔驰带来最强车型

　　就“宝马”来看，由于进入中国市场已落后于“奥迪”，所以一开始就不得不采取“攻势”，不仅将3系、5系一股脑推出，而且5系还是刚在全球上市的5系。近日，又有德国媒体报道，戴姆勒-克莱斯勒有望同北京吉普达成最终协议，在中国生产奔驰品牌轿车，并称此项目已处于最后阶段，将在几周内向中国政府申报。知情人士也向本报透露，奔驰中国造的问题目前“进展顺利”，有关方面很快就会对外公布。按照此前曾透露出的消息，奔驰将与中方合作伙伴一起投产奔驰C系列和E系列轿车。而在全球市场，奔驰的C系列和E系列轿车不仅与奥迪A4、A6是竞争对手，而且和宝马的3系、5系也是“死对头”。