随着蒙迪欧V6轿车重装上阵，由奥迪A6、别克君威、帕萨特2.8V6等控制的“行政级”市场，竞争格局再度被打破。

　　押宝：各大品牌纷推行政版

　　早在奥迪A6行政版推出以前，作为中高档轿车的重要一员，上海通用已于2002年12月推出了带3部DVD的君威3.0升GS型旗舰轿车。37万元的价格在冲击奥迪A6的同时，还建立中高档轿车豪华配置的“标尺”。随后，2003年8月，奥迪为了巩固自己在国内高档轿车的“领导”地位，在上海推出带后座TV-DVD系统的奥迪A6行政版。直到上周蒙迪欧2.5升V6轿车推出之前，还有消息称上海大众也将基于自己的帕萨特2.8升V6推出“行政版”。这样，在短短一年的时间内，已有4家中高档轿车生产厂家已开发或正孕育自己的“行政版”。“行政版”现象已成为今年中高档轿车市场一道靓丽的风景。

　　市场：行政版并非供不应求

　　“行政版”的推出能够得到市场的回应吗？带着这个问题，记者走访了包括三和、华星名仕、港宏等几家在成都颇具影响力的经销商。得到的反映几乎都是“行政版”断货，而且还有不少消费者正在询问关于行政版的详细情况。对此，一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，目前每月厂家发来的“行政版”数量还不到10台，如此少的产量放在中高档轿车这个黄金段位上自然是供不应求。”

　　解读：丰富产品序列才是真

　　究竟是什么原因造成厂家一面控制“行政版”产量，一面又拼命上马“行政版”呢？据成都车商进行的一项消费调查显示，虽然中高档轿车的消费群都是社会成功人士，但影响用户购车的主要外部因素中，价格依旧是最主要的原因，占到了27%。而在影响用户购车的产品因素中，整车驾乘舒适度关注比例则占到了10%左右。这表明，消费者一方面希望拥有更多功能、驾乘更舒适的轿车，一方面又需要轿车拥有更高的性价比。而据了解，加装了“行政版”配置的轿车一般比普通款轿车要贵2—4万元。因此，从绝对销量来讲，普通配置款还是远大于“行政版”。对于厂家来说，生产行政版的目的，一是为了满足目标用户群的更高要求；二来则为了树立自身产品的品牌形象。

　　对于目前“行政版”现象，生产厂家的相关人士也有自己的看法，长安福特市场推广策划总监叶明信先生认为，此次2.5升蒙迪欧的亮相不仅仅是一款新车的推出，还包含了丰富产品序列、树立品牌形象和建立全新价格“标尺”的多重商业目的。一行业人士认为：2.5升V6蒙迪欧的上市，将对整个中高档轿车市场产生巨大的冲击，君威最近的调价也是“项庄舞剑”的鸿门宴。