世界500强韬略

　　大众汽车

　　2003年财富全球500强排名第20位

　　2002年营业收入822.037亿美元

　　“大众和一汽在进行谈判。大众希望增加大众在一汽大众持有的股权比例，但是具体细节还在谈判过程中。有一点是可以肯定的，奥迪不会改变自己持有10％股权的现状。”

　　2004年5月2日，温家宝总理在德国访问期间，参观了位于德国南部的英戈尔施塔特的奥迪总部。两个星期后，5月17日，奥迪公司管理董事会主席马丁·文德恩博士专程到北京参加奥迪新款加长版A8在中国的上市仪式。面对中国媒体时，文德恩博士急于传达的信息是：奥迪将更为重视中国市场。

　　随着宝马、奔驰在中国进行本地化生产，虽然大多数的方式是采用全散件组装或者是大散件组装，但毕竟这些竞争对手在中国市场上对奥迪已经构成了威胁。奥迪A6在中国豪华车市场的一支独秀的局面被打破。

　　2003年奥迪A4在中国进行本地化生产，现在推出奥迪最顶级的A8，明年新款A6将在一汽大众投产。奥迪在中国市场上推出新产品的速度越来越快。

　　作为一个二战后，从一片空地上重新开始建立起来的奥迪公司，在最近几年，迅速开始在豪华车领域占据自己的地位。在欧洲和亚洲，奥迪和宝马、奔驰成为豪华车三大品牌之一。在美国，奥迪显然还远没有宝马和奔驰知名，宝马2004年一季度在美国的销量就有67284辆，而奥迪2003年全年在美国市场的销售仅为86421辆。

　　虽然奥迪准备在5年之内在美国市场达到年销售20万辆的目标，但是在中国市场，销量的增加显然会更快。2004年前四个月，奥迪在中国销售同期增长了27.9％，宝马第一季度在亚太、非洲区域的销量增速为16.1％。

　　“2004年将成为奥迪历史上业绩最好的一年。”在经历了2003年的增长以后，文德恩更有信心。对于中国方面最为关注的技术转让和本地化生产，奥迪品牌在中国的竞争策略，文德恩向记者做了详细的说明。

　　本地化和技术转让

　　《21世纪》：最近有消息表示，大众集团希望将自己在一汽大众40％的股份提高到50％，奥迪是否也会增加自己在一汽大众中的股份？

　　文德恩：可能大家都知道，大众和一汽在进行谈判。大众希望增加大众在一汽大众持有的股权比例，但是具体细节还在谈判过程中，我们也不清楚。有一点是可以肯定的，奥迪不会改变自己持有10％股权的现状。

　　《21世纪》：这是不是表明一汽大众在奥迪中国战略中的重要性越来越高？

　　文德恩：在中国市场，我们有这么多对手所无法比拟的优势。一汽是我们非常好的合作伙伴。

　　前不久，中国总理访问了奥迪在德国的总部，一位来自中国，在德国总部工作了三年的工程技术人员为中国总理讲解了非常复杂的电子技术。这给人的印象是非常深刻的：一位中国的技术人员，在德国为中国总理讲解复杂的技术问题。这是何等密切的技术合作与人员交流。这就是我们具有的优势。

　　《21世纪》：据报道，温总理访问奥迪总部时，提出希望奥迪更多的进行技术转让。奥迪是否在技术转让方面有新的动作？

　　文德恩：每一代的奥迪产品，我们都一样，如果在本地进行生产，我们会比较重视技术转让方面。我想总理先生讲的是指新款A6，以及生产线和生产设备。我们愿意把先进技术带到中国来，但是由于这些技术非常复杂，我们需要先培养一些工程技术人员。现在德国总部，有150名来自中国长春的工程技术人员在进行培训。培训结束以后，中国技术人员就可以掌握最先进的豪华轿车生产技术。中国的工程技术人员，可以在很短的时间内，进行跨越式发展。