两年一届的北京国际车展大幕还没有拉开，豪华车决战紫禁城的姿态已经展现得淋漓尽致。

　　至少从两点上可以说明。

　　一是品牌上，百年老字号全线出击。福特汽车进军中国市场20年来，史无前例地以4000多平方米的展览面积成为此次车展上最大手笔的厂商；百年奔驰同样不甘示弱，20多款参展车型不仅创下了车型数量最多的参展厂商，而且把偌大的5号展馆全部租下来，变成表演的舞台，变成自己的独角戏。

　　二是在车型上，豪华车全部聚首北京。奔驰、宝马、奥迪仍然是好车，但是在迈巴赫、宾利、凯迪拉克、保时捷、兰博基尼、奥斯顿马汀之前，对于那些想看车的车迷面前，成色显然不如后者。

　　有些车是仅仅看的，比如那些让人充满幻想的概念车。迈巴赫们却不是，它们与概念车的最大不同时，它们已经从概念的舞台上走下来，变成了实实在在的商品。只要有钱，在某一天它们成为你的坐驾并非不可能。

　　迈巴赫们来参展，多少也有这层意思。满足车迷愿望只是一方面，更主要的是有人能消费。

　　迈巴赫、宾利、凯迪拉克、保时捷等豪车不仅来参展了，而且其中的凯迪拉克还要国产。以车展为线，豪车决战紫禁的时代开始来临。