众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。附着力使汽车能够驱动、转向和制动。附着力越高，汽车的操纵稳定性越好。因此，轮胎与地面附着力大小直接影响着汽车行驶的安全。根据统计，高速公路46％的交通事故是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70％，应该说轮胎安全问题是一个沉重的话题。

　　一般来说汽车轮胎是由橡胶、钢丝、尼龙丝、聚酯纤维、碳黑以及橡胶添加剂制成的。有内胎的充气轮胎由内胎、外胎和胎垫组成。内胎中充满压缩空气，外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳，胎垫放在内胎和轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤。无内胎轮胎俗称真空胎，在轮胎上用Tubeless表示，在外观上和结构上与有内胎轮胎近似，不同的是无内胎轮胎的内壁上附加了一层厚约2－3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，具有牢固安全不漏气的特点。

　　另外，现在汽车轮胎兴起的低扁平化趋势，低扁平化轮胎与地面接触面大，抓地力强，除了具有操纵稳定性好外，还具有高速耐久力好和制动力好的优点。这是因为低扁平化轮胎通常需要大直径的轮圈来配合，较大的轮圈可以容纳更大尺寸的制动盘（鼓），制动盘（鼓）直径越大，制动力就越大。现在我国市场上常见的奥迪、桑塔纳、捷达、宝来、高档商务车全顺、别克GL8上普遍用子午线真空轮胎（无内胎轮胎），而其他大多数商用车一般使用子普通午线轮胎，斜交轮胎一般只用于摩托车和工程车上。

　　专家指出，人们一向以为只有安全气囊和安全带才是保护他们重要生命的安全设备，其实这些设备都是意外发生后才发挥作用。而安全轮胎就是防止意外发生的重要安全设备。所以，安全轮胎比其他着眼于降低意外破坏性的安全设备更能起着积极作用。另外，轮胎对于省油、降低噪声、加强操控、提高行车稳定性、制动性及速度，发挥着关键性的作用。