在油价步步“紧逼”的情况下，准备购车的消费者开始将关注点由过去的“性价比”转到“油价比”上来。但是在目前各车型都称百公里xx油耗的同时，准购车族们对汽车厂家和销售商宣传材料中标注的油耗指标真实性提出质疑，面对“理论”与实际油耗的差距，那些准购车族真的想了解“真实油耗到底是多少”？不少读者为此经常打电话给编辑部。记者就此事进行了采访。

　　关于实际油耗有时大于销售商宣传材料中标注的油耗指标现象，记者从汽车经销商得到的一些解释是：有的说新车磨合期费油；有的说车主是新手，驾驶技术不熟练……但是一位知道内情的人员称，汽车生产厂家在说明书里写的油耗是一个理论数据，也就是说在某些特定的条件下测量出来的。而在实际的行驶过程中，几乎不可能达到这样的测量条件。

　　说明书上的油耗多为等速油耗，测试方法是选择一段无坡度的平坦路面，分别用30公里、40公里、50公里等不同车速等速行驶完这段路程，往返一次取平均值，记下油耗量，即可获得不同车速下汽车百公里油耗。其中某一段车速的油耗是最低的，通常称为经济车速，厂家标称油耗多是该车在经济车速时最省油的百公里耗油量。理论上说，任何一款车都有经济时速，低于这个速度或高于这个速度油耗就会上升，再超过一定的速度后，油耗会大幅度上升。

　　在一定范围内实际油耗超过标称油耗是可以理解的，但是否应有一定的“度”？超过标称油耗一倍或以上是否属于正常现象？对此，一位业内人士表示，受驾驶习惯、路况、车况、换挡时机与起步次数不同、频繁使用空调等因素影响，不排除实际油耗超出标称等速油耗一倍的可能；如果消费者怀疑汽车本身有质量问题，可以通过检查排放的方式来鉴别。不少消费者表示，汽车生产厂商在对标称油耗进行炒作时，不可避重就轻，一味强调低油耗。多些诚意，应将测试条件一同告知消费者，因为《消法》里明确规定，消费者有知情权。(宋建波)