前瞻科技，独领风骚

　　以最快的速度将概念车量产化，率先采用MRC系统（MagneticRideControl）等尖端技术，显示出凯迪拉克在创新科技方面，优于其全球竞争对手奔驰、宝马的雄厚实力。而独领风骚的尖端技术，正是凯迪拉克不断创造传奇的核心之一。

　　在凯迪拉克骄人的百年历史上，曾经在技术与品质上创造了无数个第一：1908年，凯迪拉克率先实现使用标准汽车零件批量生产汽车，从而成为首个获得伦敦皇家汽车俱乐部（RAC）DewarTrophy奖殊荣的美国汽车公司；1912年，凯迪拉克为其汽车装备了电子起动、照明和点火装置，再次赢得伦敦皇家汽车俱乐部授予的永久性“世界标准”荣誉称号，这是第一家也是迄今为止唯一一家被获得该荣誉的公司。1915年，凯迪拉克第一家研制出V型8缸高性能发动机，比起奔驰、宝马等竞争对手来，要整整早了几十年……

　　凯迪拉克总是将通用最新的技术应用到其新车型上，并且让消费者更快地体验到由这些新技术所带来的驾驶乐趣。凯迪拉克系列新车，同样应用了大量的高新科技，而其中尤以北极星（Northstar）新款V8发动机与全新Sigma后轮驱动底盘最为引人注目。

　　北极星（Northstar）V8发动机被誉为汽车业内高性能动力的基准，自诞生以来一直是凯迪拉克品牌的骄傲。为取得突破式成功，通用汽车专门投入巨资及其基于全球平台的科技力量，为新车型研制了一款新的北极星（Northstar）发动机——DOHCV8发动机。新的发动机采用了可变气门正时系统、可变进气歧管等多项新技术，其优势主要表现在两个方面：一是动力更为澎湃，可瞬间迸发234.9KW功率和413.5Nm的峰值扭矩。二是可以降低油耗，这一点在凯迪拉克SRX身上表现得最为明显，它的平均油耗低于同类德国车型。

　　全新Sigma后轮驱动底盘，也是凯迪拉克新产品得到业内及全球媒体一致佳评的重要原因。这一美国通用最尖端的全新底盘结构，在世界最严酷的德国纽伯伦赛车场跑道上经过无数次测试和调校，历练出绝佳的操控性能，以及扎实、强韧的底盘反应。再加上最新应用的MRC系统，实现了超一流的乘坐质量和动态稳定性，使其兼得美国车的优良舒适性与欧洲车的卓越操控性，并获得欧洲市场的肯定和认同。

　　独特的外形设计以及前瞻性的创新科技，使凯迪拉克又一次重现其豪华车大腕咄咄逼人的霸气。其在北美及欧洲市场的优异表现，使得业界对它登陆中国抱有极高的期待。尽管现在还难以判断它在中国市场的前景到底如何，但显然，中国消费者得以拥有更多凯迪拉克带来的豪华体验的机会，而以往看似稳固的由奔驰、宝马领衔的豪华车市场格局，也必将在巨头登场之后被重新定义。