5.6M长、1.4M高、2M宽，这是概念车凯迪拉Sixteen克的惊世外型，仅此一点已表明Sixteen已突破了豪华车常规，成为一辆震撼人心的超级豪华车。实际上，这次惊艳亮相北京国际车展的凯迪拉克概念车Sixteen，是自1999年到2003年以来，通用汽车在全球车展总共参展的35部车辆中，最为引人注目的。这款创新设计的先驱力作，不仅是凯迪拉克跨越巅峰的标志，而且全新诠释了凯迪拉克世界一流的造车科技，凸现了凯迪拉克意欲统领豪华车的全部雄心。

　　不论是外形、动力还是配置，它的表现都是划时代的。在其宝石般流畅外观的映射中，我们见证了这款非同凡响的超级豪华轿车血液中那来自凯迪拉克的高贵。它延续了自1930年代Fleetwood开始、即成为凯迪拉克家族特征的直立式尾灯组和宽厚C柱造型风格，营造出望之俨然的王者风范。

　　GM汽车产品开发部门总裁RobertA.Lutz评价这款先驱力作时说到：凯迪拉克的传统是豪华，但是在未来若干年，它将造出结构最坚实﹑动力最强劲﹑外观最完美的车型。凯迪拉克Sixteen正是这新纪元的先驱力作。

　　SIXTEEN：1000匹马力，动力骇起来

　　凯迪拉克于30年代曾成功开发出业界首个V-16发动机而名扬天下。1915年，凯迪拉克研制出世界第一台V型8缸发动机，并将它实现量产。在新世纪的今天，凯迪拉克又一次做到了前无古人：开发了一具排气量超大的16缸引擎，能够爆发1000匹骇人马力，睥睨当今车坛所有自然进气引擎，连著名的法拉利顶级跑车Enzo也无法望其项背。Sixteen（即16气缸的意思）因此而得名。

　　Sixteen这具命名为GMXV16的高性能引擎，由于它是通用汽车把二具下一代小体积全铝合金V8引擎合而为一所构成，排气量达到破天荒的13，600c.c.，因此能够爆发惊人的1000匹马力和1356牛米的扭矩。令人感到诧异的是：传递如此强大动力的竟然是一具四速电子控制自动变速箱；更令人眼前一亮的是，这具引擎采用通用汽车将于2004年发表、用于2005年式新车上出现的DoD（DisplacementonDemand）省油科技，它可以根据动力需求的状况分三阶段改变引擎排气量，藉以在油耗、废气排放污染控制、和性能表现上取得最佳平衡，例如在一般的行驶状况下，引擎只会发动一半、甚至是四分之一的汽缸行驶、以节省油耗，要是在急加速或是高负荷的行驶状态下，则会全部汽缸启动、以获得最佳的性能表现。

　　最为难得的是，XV16引擎广泛使用的铝合金部件和构架，大大减轻了发动机重量，重量只有695磅（316公斤），比起现行搭载在雪佛兰Avalanche、Silverado上的Vortec8，100ccV8引擎还要轻64磅（29公斤）。