40年前，当江淮在安徽合肥安营扎寨时，这个企业大多数人都不敢设想有一天这个厂周围方圆几万平方米的土地都会纳入江淮的版图。40年后，当人们从各地前来祝贺江淮汽车四十岁生日时，看到的是这样的一份成绩单：跻身中国汽车工业八强，2003年中国企业500强之一，连续14年保持50％的年均增长率。“江淮发展到今天真的很不容易。”经历过这一变化的老江淮人如此感慨。记者在江淮探营的一个多星期里，也深切感受到这一点。
发动机项目“去”而复“返”
1990年面对无产出又需大量投入的发动机项目和企业的亏损，走马上任的江淮汽车厂厂长左延安做出了让发动项目下马的决定。14年后，发动机项目又重回江淮，但和当年截然不同的是，这一项目成为江淮2004年的一个重点工程，具体负责该项目实施的冯有成经理将目标定位为江淮提供拥有自主技术的全系列发动机。作为江淮汽车发展的一种策略，发动机产品的一出一入只是它整体产品调整变革的一个环节，用左延安的话说这叫做“产品与市俱进，企业与世俱进”。
事实上，江淮汽车日益成熟的整车业也经历过这样的“上下”。“全年生产汽车954台，销售收入不足3000万元，亏损400万元。”这样一组数字准确地表明了江淮汽车90年代初的困境。在准确地分析市场后，1990年江淮汽车的第一次产品调整拉开序幕：改为主营市场尚处空白的专用客车底盘。而这一年也同时拉开了江淮汽车此后高达50％的年增速的帷幕。短短几年，江淮客车底盘在中国底盘市场的市场份额一度跃升至80％，江淮又及时在1996年上马轻型卡车这一整车项目，并将目标瞄准当时产品还处于空缺的中级轻卡市场。六年后，JAC轻卡以5.5万辆的年销量稳居轻卡行业三甲。
瑞风“轻装”上阵
如果说客车底盘和轻卡项目是江淮汽车的第一步产品稳固策略，那么瑞风和重卡则是其丰富形象的第二步产品延伸策略。
在江淮逐步完善的产品线上，江淮瑞风的发展可算是一朵奇葩。用江淮瑞风销售总经理严刚的话说，江淮瑞风的崛起既在意料之中又在意料之外。江淮瑞风在整个江淮集团的独特地位可见一斑。江淮瑞风全名为“安徽江淮汽车股份有限公司商务车分公司”，这个名义上挂靠在江淮汽车股份有限公司下属的机构却采用的是事业部门编制，集产、销、独立的人事和财权于一身，直接对股份公司总经理负责。
与有着40年历史的江淮汽车相比，这个成立才两年的分公司大有初生牛犊不怕虎的冲劲。“我们的整体投资为7、8亿元，一开始就定位于与国际接轨。”商务车分公司技术部陶部长这样介绍。一方面有江淮汽车成功的发展模式做借鉴，另一方面瑞风的起家又完全有别于传统国企，摆脱负担沉重、产品过时、生产线难以调整等老企业的种种问题，仅一年时间就完成四大工艺的建设以及人员的就位。
它的一身“轻装”也令其在此后的发展中呈现出跳跃式的轨迹：2002年3月18日首批瑞风下线，2002年11月就实现全年销售3915辆，2003年又以5.5万辆的销量跻身同行业销量三甲，今年第一季度销量冲上业内冠军宝座。发展不足两年的瑞风成为江淮新的经济增长点，其目前盈利已占据江淮汽车的近50％。
引进与开发双管齐下
追溯起来，虽然江淮在自主开发这条道路上走得还算顺畅，但却有些无可奈何。在这个合资就意味着技术、资金、先进的管理等多方优势的行业里，一汽、上汽、东风等国有大企业显然获得了更多优厚待遇。单纯地靠自己，在技术和资金并不占优势的前提下，显得尤为艰难。即便如此，江淮仍在朝着这一方向努力。
由简入难，江淮在这样循序渐进的过程中开始自主技术创新的步伐。专业客车底盘的开发、率先上马轻卡项目，在没有前车之鉴的背景下，江淮汽车另辟了一条自主开发的渐进道路，“靠别人不如靠自己，事实证明我们的方向是对的。”在实践中，江淮明白单纯的自主开发很难满足整个企业的产品需求和规模拓展，于是自主开发和技术引进相结合成为了其在技术探索中寻找的最佳契合点。为此，1994年江淮汽车技术中心正式成立，并建成1万平方米的中试基地。
据了解，目前该技术中心为两院一所，汽车技术研究院主要负责新产品的研发，汽车产品研究所则负责汽车产品的延伸和扩展，将单一产品系列化，而工程设计院则负责将产品定型转为生产的落实情况，该中心共计440多人，中高级职称者占到31.44％。
“目前江淮非常重视产品、零配件等技术的自主研发，我们不但与合肥工业大学等重点院校开展技术合作，还重点培养和输入科技人才，今年仅技术中心就将招收50多名大学生。此外，我们每年用于科研的经费都不低于年总销售收入的3％，在多数情况下还会更多。”技术研究院的李部长介绍。在他最近的工作日程上，记者看到了这样两条纪录：瑞风配套JGE1汽油发动机(2.4升顶制双凸轴、双平衡轴)的研发，与合肥工业大学合作电控机械自动变速箱的研发。“我们的目标是将国际的先进技术转化吸收，全面实现从零部件到关键配件的国产化。”
据李介绍，目前另一占地近1万平方米的新基地建设已被提上日程，届时有关发动机、变速箱、前后桥总装都将成立专业实验室，“希望我们能够真正拥有自己的核心技术”。
江淮发展大事记
1964年5月合肥江淮汽车制造厂成立。
1968年第一辆2.5吨载重汽车试制成功，填补了安徽汽车工业的空白。
1996年5月整体接收合肥客车公司，进军客车整车领域。
1997年5月安徽江淮汽车集团有限公司成立。
2001年8月“江汽股份”在上海证券交易所上市。
2002年3月引进韩国现代汽车公司技术生产的瑞风商务车正式下线。
2004年江淮汽车公司月销汽车首次突破1.5万辆，跻身中国汽车工业八强。 |