J.D.Power是全球知名的消费者调查专业机构，它的调查基于且仅基于世界各地消费者的反馈，了解他们对于购买产品和服务的评价和期望，排名结果完全反映消费者的意见。其工作方法已经成为汽车行业测量质量和消费者满意度的行业标准。

　　IQS即新车品质满意度调查是J.D.Power最核心调查项目，其调查结果成为影响汽车市场销售的风向标，也成为厂家在汽车产业地位的象征。IQS调查旨在评估消费者在用车时所遇到的车辆品质中包括工艺、驾驶舒适度、工程技术的人性化及安全性能等多项问题点。结果分析以PP100（ProblemsPer100Vehicles，即每100台车辆的问题点数）来表示，分值越低表示品质越佳。本次调查显示，PP100的产业平均水平是120个。丰田以PP100值101个名列厂商综合排名第一名，而现代汽车与本田分别以PP100值102个并列第二位，国内用户所熟知的宝马为116个，而大众系列车品质满意度远远低于前几个厂家，其PP100为141个。

　　比较而言，韩国品牌领先于欧洲品牌6个PP100值，而较排名第一的日本品牌仅相差6PP100。东方车系满意度水平整体高于欧美品牌。过去欧美品牌所代表的品质、档次等优势已经渐失，而东方车系也已经不再是低质低价的代名词。

　　现代汽车品质满意度突飞猛进，索纳塔中级车评选力拨头筹

　　在2004年度IQS调查中，J.D.POWER发现，整体汽车行业的品质水平普遍提升了11%，而现代企业品质认同指数从2003年第10位上升为今年的第二位，一举踞身于第一梯队，进入高品质认同阵营。调查报告显示，现代汽车的全系列产品品质满意度都处于同等车型的前列，高于平均产业水平15%，而大众车系则低于产业平均水平15%。在中级车系列中，现代索纳塔成为品质满意度最高的产品，从而获得了J.D.POWER所颁发的品质优秀奖，同时现代的伊兰特在小型轿车产品排名中也稳居前列。而排除高档车的比较，现代的品质满意度甚至超过了丰田（现代的PP100为102个，而丰田除凌志车系外的PP100为104个）。J.D.Power的合伙人在一份书面报告中称：“10年以前，所有的韩国汽车制造商在质量方面的名声都不好，没有人会想到他们不仅能紧跟时代的步伐，更会领先于其它大部分品牌。”

　　确实，现代在10年前甚至没有资格参与J.D.Power的IQS评选，在2000年的评选中现代的品质满意度低于产业平均水平32%，而近两年，现代通过努力，在品质方面取得了长足的进步，在本次2004年IQS品质满意度专向评选中，现代能够超过在品质方面一直位于前列的丰田，与凌志、凯迪拉克等世界名车共同构成品质满意度的第一梯队，充分体现了现代汽车的“现代速度”！

　　除了J.D.Power对于现代这种突飞猛进的发展给予了高度肯定外，现代汽车在全球各权威机构的评测及调查中均有不俗表现，屡获殊荣。

　　2003年索纳塔被第四期美国《ConsumerReport》杂志评为2002年度最受美国消费者喜爱的汽车之一。

　　在2003年美国StrategicVision公司所做的“2003年度汽车体验调查”中，伊兰特战胜了本田Civic、丰田Echo、福特Focus和尼桑Sentra等同类型轿车，获得了“总体价值指数”第一名。

　　在美国AutoPacific公司2003年公布的消费者满意度指数评比中，伊兰特战胜竞争对手丰田Corolla、本田Civic、大众捷达、尼桑Sentra等同级别轿车，再获第一名，成为美国2003年“最令人满意的车型”。

　　欧美汽车产业舆论普遍认为，现代汽车在品质上超越了丰田这样世界领先的汽车厂商，不但一举改变了美国市场对现代汽车产品的低品质印象，而且提升了韩国汽车工业在全球的地位。多年以来，现代汽车在品质管理方面不断进取，终于赢得了消费者的认同。