在很长一段时间内，中国人对于“轿车”的概念一直有这样的想像误解：轿车的外形就应该像“领奖台”那样，两头平中间突起，也就是所谓的三厢轿车。直到没有“屁屁”的富康出现，人们又开始慢慢接受和习惯了两厢轿车的概念。如今的萨拉毕加索，那是极赋生活情趣的法国人为我们带来的又一种全新的单厢车理念，当然，你可以不习惯，也可以不适应，但是不得不承认，这种全新的“单厢车”概念却极大丰富了汽车文化，同时也让我们真切感受着国际化的汽车时尚流行趋势。

　　萨拉毕加索因为具有前后圆润的流线造型，夸张的外形十足地张扬着自己的个性。萨拉毕加索属于法国雪铁龙公司萨拉(Xsara)系列中的一种，是雪铁龙1999年11月底推出的新产品，与雪诺风景同属于“领导潮流”的产品，属于不折不扣的A级小型车，也曾一度被称为欧洲最时髦的车。创新的理念和前卫的造型，虽然为这款车赚足了人们的眼球，但是在中国区的销售业绩上却出乎意料地出现了一种叫好不叫座的局面。相反，这款车在当时进入欧洲三年后，便已坐稳了同类车型的销量冠军宝座。在汽车行业高度发展的欧洲地区的优秀销售成绩，说明了他具备极强的市场潜质，然而对于个性谨慎、内敛的中国人来说，接受新事物总需要一段时间。当然，价格的偏高也是促成其销量不好的主要原因。

　　此次，东风雪铁龙公司全新推出的是萨拉毕加索2.0i16V手自动一体车型。介绍这款车之前，我们有必要了解一下公司隆重推出他的背景。2001年11月首先推出的是萨拉毕加索1.6i8V手动挡，为了弥补1.6升在动力、内饰等诸多方面的不足，2002年4月又推出了2.0i16V手动挡车型。在国内的汽车用户中，对自动挡车型的需求应该说还是占有了一定的比重。雪铁龙公司在对一些2.0i潜在的用户进行了调查后得出的数据是：45%的用户喜欢手动挡，55%的用户喜欢自动挡。为了进一步满足市场的需求，东风雪铁龙公司适时地推出了这款2.0i排量的手自动一体车型，而价格也最终锁定在19.98万元人民币。原2.0i16V手动挡的车型售价于今年3月份调整为18.88万元人民币，与此同时，厂方人士透漏，由于市场需求的原因，1.6i8V手动挡的车型将不再销售。

　　萨拉毕加索2.0i16V此次搭载的发动机是新型的EW10J4，最大输出功率由原来的85KW提升为99KW，其它配置并无太大变化。与其发动机匹配的是新型四速电控AL4自动变速箱，它兼备了自动模式和手动模式，同时还增加了运动模式和雪地模式。