中国成为大众主战场

　　6月10日，北京奥组委正式宣布大众汽车集团(中国)成为北京2008年奥运会汽车合作伙伴。一周后，大众汽车集团在中国的两大合资企业——上海大众汽车有限公司和一汽-大众汽车有限公司宣布共同实施全系列大众汽车品牌产品消费者回馈行动，上海大众旗下普通桑塔纳、桑塔纳3000、帕萨特、POLO和GOL全系列降价3000元至10000元不等，一汽－大众旗下宝来和新捷达降10000元至12000元，高尔夫降5000元。

　　大众汽车表示希望通过实施面向北京2008年奥运会的品牌战略的重要步骤，促进公众对北京2008年奥运会的关注和支持，同时，进一步落实着眼于未来数年的大众汽车品牌形象规划，提升企业的综合竞争能力，向中国汽车消费者全面展现大众汽车品牌提倡分享和合作的理念和价值观。业界人士认为，南北两个大众首次联手降价，表明大众汽车在中国战略布局整和初见成效，并希望在今后的较长时间里保持住在中国轿车市场占有率领先的地位。

　　2003年，大众汽车集团在全球市场延续着盈利不佳的状况，而在中国这个单一国家市场则继续喜获大丰收，2003去年中国市场共售出69.7万辆大众轿车，比2002年的51.3万辆增长了36%，市场份额达到30.8%，中国成为大众汽车集团全球的第二大市场。其中上海大众以39.6万辆的业绩获得31%的增长，一汽-大众也将销售量提高了43%，达到29.8万辆。进入2004年，热闹了两年多的中国车市增速放缓，最新统计显示5月份我国轿车销量比上月大幅下降近两成。5月17日，十大轿车厂家中的老三——上海通用全线下调别克系列产品价格，力图扭转市场颓势，这也给在价格上一直几乎“没商量”的大众系列产品兜头一瓢冷水，使其更加清醒地正视现状并痛下决断全面调整产品价格定位。

　　除了直接降价，大众汽车今年将进一步扩大在中国的产品系列，生产Touran(途安)多功能车，明年还将有城市商用车开迪和新奥迪A6投入生产，此外柴油款奥迪、高尔夫也即将推出。大众汽车明确表示2003年到2008年在中国追加的投资将总共达53亿欧元，产能实现160万辆。同时大众汽车在中国获得了提供与汽车有关的金融服务许可，大众汽车金融服务公司的独资子公司——大众汽车金融(中国)公司将为中国客户提供融资服务。