为公平起见，我们选择的都是上述车型的1.8升发动机搭配自动变速箱车型。一来是因为花冠目前只有1.8自动挡车型，二来是随着城市拥堵问题的日益严重，自动挡车成了越来越多的消费者务实的选择。

　　宝来和凯越上市时间比较长了，它们的出身和背景就不做过多介绍。伊兰特是韩国现代汽车下属的车型，今年初由北京现代引进制造，与国际市场上的现代基本是同步的，目前有1.6和1.8两个发动机系列。

　　福美来的上市时间也不短了，但我们今天试驾的是最新的04款车型，它的外观和内饰都有一些改进，价格也比过去低很多。

　　作为国内市场上的新车型，花冠自然是这次介绍的重点。天津一汽丰田这次投产的是第9代产品，也是国际市场上的现役车型。更能吸引大家眼球的是，花冠是世界上销量最大的系列车型，从1966年到2003年，全世界的销售量超过2800万辆，我们倒要看看这“世界之最”究竟有何过人之处。

　　车厢里的宽敞与否多数情况下取决于轴距的长短。5辆车中，伊兰特和福美来的轴距最长，达到了2.61米，凯越和花冠也都有2.6米，因此4辆车后排乘客膝盖附近的空间比较充裕，相对来说凯越显得更宽敞一些。而宝来的轴距只有可怜的2.51米，尽管04款宝来已经将前座椅靠背削薄，但后排乘客膝盖附近的空间还是有些紧张。

　　宝来的后排乘客头部空间也很局促，其他几辆车要宽松一些，花冠由于坐姿高，后排腿部空间充裕。头部空间和车内宽度方面凯越和伊兰特稍稍领先一些，花冠比较小，后排坐三个人，显得更挤一些。

　　工艺水平方面，大致可以将5辆车分为三个档次。花冠和宝来的外观做工细致，内饰部件装配紧凑整齐，开关车门的声音也让人觉得很舒服。凯越和伊兰特的外观和内饰做工与前面两辆车很接近，但从凯越内饰件一些毛边中能看到工艺还不够细致，而伊兰特车门的用料略有些单薄。