左延安：市场在持续快速增长以后，会发生一些变化和波动。包括国家在经济方面一些宏观调控，都会影响到汽车市场出现变化。如国家收紧银根，就会对国人的收入预期有所影响。这种波动是正常的。在4万辆的目标上，江淮是做了充分准备的。MPV市场只有一家高速成长是不可能的，今年MPV会出现很多新车型，虽然竞争非常激烈，但下半年还是很有希望的。

　　希望给我们相应的机会

　　记者：在本次车展上我们看到，江淮瑞风推出的途威、途越两款MPV都是在引进韩国技术基础上开发出来的产品，途威还是我国首辆柴油4x4MPV。在技术合作方面，江淮和现代有了不错的基础，那么是否有更进一步的打算？

　　严刚：江淮与现代目前的合作模式称为“技术合作”，瑞风的技术源头是现代，但还没有涉及更深层次的合作。我们与韩国现代有7年的合作合同，在这期间我们的技术与其保持同步。我们在内部说我们要以“描红”的精神学习跨国公司的生产技术和先进管理经验，这种“描红”的精神需要一直坚持下去。

　　记者：本届车展各个合资公司都拿出最新的MPV产品，比如上海大众展出途安，东风悦达起亚展出嘉华，东南展出菱绅等。而瑞风的一个特色是打柴油MPV的概念。此次是否表明柴油MPV将会是瑞风今后的发展方向？

　　严刚：从目前瑞风柴油MPV的销售状况来看，其销量正日益增长。其实，动力性强、经济性好、排放清洁的柴油MPV正在成为中国消费者的时尚。所以我们选择柴油MPV发展路线，并且决定把它打造成我们的特色，无论对中国消费者还是对中国的能源状况都是很现实的选择。

　　记者：前段时间媒体报道说韩国现代的桑塔菲和Trajet将放到江淮生产，现在这两个项目进展如何了？

　　严刚：目前这两个项目都还没有决定是否放在江淮生产。我们还在谈这个项目，有消息我们会对外公布的。

　　记者：在继续巩固瑞风商务车的销量之外，有没有进军轿车的打算？

　　严刚：汽车业的发展，从单一到多元是一个规律。从造商务车到轿车，对技术积累，领导力的积累都是一个循序渐进的过程。

　　我敢说的是江淮具备做轿车的条件。新的汽车产业政策出来了，给我们提供了很好的机会。我们也希望国家给予我们相应的机会上马轿车。(本报记者张宇星)