大众一降将损失数十亿

　　大众宣布降价的第二天，东风雪铁龙就迅速跟进，宣布爱丽舍降价1．2万元，而在今年3月份爱丽舍就降过一次，两次降价爱丽舍的价格已累积下调了2．2万元，降幅达17％。爱丽舍的降价是大众降价引发的第一个市场反应，虽然这几天还没有第二家厂商宣布降价，但是业内人士认为，大众此次降价的影响是难以估量的，用不了多久就会有许多企业挺不住而纷纷跳水。

　　新华社高级记者李安定认为，大众过去在价格上一直“死扛”，绝不肯轻言降价，此次借成为2008年北京奥运会合作伙伴的良机“回报消费者”，这个台阶下得不错，同时由于南北联手，其杀伤力可能会超过今年所有厂家降价的总和，从此车市的竞争会变得残酷而血腥。

　　有位业内人士还给记者算了一笔账：就按大众去年70万辆的销量计算，一辆车平均降1万的话，损失就达70亿元，今年的销量肯定会超过去年，但由于前5个月是按原价格销售，因此损失会少于这个数，但肯定也有数十亿元，这也是大众迟迟难下降价决心的关键所在。

　　丰田、广本暂不接招

　　对于大众的降价，汽车厂家的反应都非常谨慎。一汽丰田的公关经理杨女士表示，从目前的订单情况看，一汽丰田销售的几款车市场反应良好，销售比较稳定。因此杨女士说，一汽丰田目前最大的课题是与工厂方面协调，扩大产能，目前没有降价的计划。

　　广州本田和长安福特也都表示近期不会降价。广州本田表示，虽然到今年7月份他们的日产量就可提高到1000辆，雅阁和飞度供应紧张的局面会得到缓解，但厂里的订单已排到年底，所以暂时不会考虑降价。长安福特的郭女士也说，福特蒙迪欧的定价非常有超前性，目前仍供不应求，“我们卖得很好，干吗要降价？”

　　但是有些厂家就无法如此轻松。华晨金杯的公关经理吕先生就坦言，在2．0排量这个细分市场竞争非常激烈，而帕萨特又是一款销量很大的主力车型，它的降价对市场将起到一种标杆的作用，对所有车型都会有影响。