时隔一周，6月16日夜，大众中国携手在华两个合资伙伴——一汽大众、上海大众，宣布对其大众品牌产品全系降价，降价幅度从五千到一万二不等。其中包括一汽大众旗下的捷达、宝来、高尔夫以及上海大众旗下的帕萨特、波罗、桑塔纳系列、高尔系列等。

　　如此巧合，我们不禁要问，难道大众已经把东风标致看成了其在中国汽车市场上的假想敌？

　　面对大众的降价，东风标致表现从容。从全方位的配置和技术优势到车展上的价格宣布，无不体现出东风标致对汽车价格的波动早有准备，成竹在胸的东风标致307要以汽车本身的众多优势领跑中国汽车市场。

　　以一汽大众的宝来为例，降价后虽然有了与东风标致307相近的不到17万元的车型，但东风标致307的是XT2.0L，而宝来却是1.8L。差距不仅在此，在内部空间上宝来的尺寸严重不足，不仅长宽高和轴距都远远小于东风标致307，而且前排的肩、肘、头部空间和后排的空间也都存在较大的差距。同时，东风标致307的行李箱也比宝来大了165升（36%）。此外，在安全性和舒适性方面，东风标致307也有明显的优势，它有很多独到的人性化设计和装备：安全搁脚板、安全头枕、超级锁功能+车内报警器、4点式倒车雷达、3点式预张紧安全带、2级爆燃式双安全气囊、智能保养指示器……这些优秀的配置不仅是宝来所没有的，也是许多其它同等价位的车望尘莫及的。所以，从性价比的角度看，东风标致307无疑是中高档车型中最出众者。

　　作为拥有一百多年历史的世界品牌，标致在150多个国家开展了业务。PSA标致雪铁龙集团是世界第六、欧洲第二的汽车生产厂家。2003年，标致在全世界销售了近二百万辆标致汽车，与1998年相比增长幅度达60%，这种在汽车行业史无前例的增长速度归功于有吸引力、不断创新的产品系列和一套贯穿标致全球发展战略的价值体系。位处世界一流汽车集团的标致本次进军中国，用意非常明显，就是要在拥有巨大潜力的中国汽车市场占据主导地位，把欧洲一流的轿车奉献给中国的广大消费者。

　　作为标致公司115年历史上，首款没在本土上市，而在海外生产的新车，东风标致307有许多吸引人之处。这款作为“欧洲最佳年度车型”并在5个国家获得多项大奖的标致307系列“马格利特”计划的最新车型绝对具有在中级轿车市场领跑的能力。