王秉刚是在此间举行的“2004中国洁净汽车技术开发与应用高层论坛”上透露这一信息的。

　　欧Ⅲ标准是由欧盟组织制定的汽车废气排放标准，实施时间为2000年至2005年。按照这一标准，商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。

　　中国自1999年开始实施欧Ⅰ排放标准，同年停止了含铅汽油的生产和使用，并不再生产化油器汽车。今明两年中国将开始实施欧Ⅱ排放标准，而分别成功申办奥运会和世博会的北京、上海将提前实施这一标准。

　　据悉，目前国内大多数新生产的轿车已提前达到欧Ⅱ的排放标准，达到欧Ⅲ标准的轿车生产准备工作也正在进行。与此同时，国家有关部门正在建立实施在用车的排放监控制度。

　　王秉刚表示，即使石油供应呈现紧缺趋势，在今后很长时间内，燃油仍将是中国汽车的主要燃料形式。提高燃油品质使其满足实施欧Ⅲ汽车排放标准的需求，已经成为中国面临的紧迫任务。王秉刚透露，中国还将逐步推广液化石油气(LPG)作为替代燃料，并鼓励汽车企业开发符合欧Ⅱ、欧Ⅲ排放水平的LPG汽车，以满足日趋严格的环保要求。