当记者问到VOLVO在中国销售10年，为什么不在中国生产降低成本时，马克。菲尔德说：“VOLVO现在在瑞典和比利时年产20万辆，一个生产线可以生产四五个车型，当我刚刚到PAG任职时，看到这些生产线的能力和先进性能，感到十分震惊。我也清楚VOLVO在中国受欢迎的程度，但是我们始终持谨慎的态度。首先我们致力做好售后服务，其次要研究能否得到预期的回报。因此，我还不能回答VOLVO是否会在中国生产，不过可以告诉你，我们正在研究这个问题。”

　　VOLVO在中国的主要对手是谁？马克。菲尔德说：“在不同市场我们的对手是不一样的。比如说在中国，是奥迪和宝马；在美国，是奥迪和大众。应该说，在全球，VOLVO的对手是奥迪。”

　　有趣的是，记者在与奔驰、宝马甚至凯迪拉克的接触中，它们往往对在中国来得早因而始终保持较大市场份额的奥迪采取一种视而不见的态度。而VOLVO却采取了一种务实而寸土必争的态度，并且在市场竞争中屡见成效。

　　当问及如何看待中国市场时，他说：“我在亚洲工作过4年，看到亚洲尤其中国经济的增长给我们带来的机会。但是把一个汽车品牌做到获得市场的认可有很多事情要做，了解市场走向、确定战略等等。福特欧洲的产品是面向全球市场的，因而需要得到不同市场的信息反馈。毫无疑问，中国市场的声音会越来越大，从而成为我们全球战略的一个重要考虑。其实，我们正在这样做，PAG的大量官员已经来到北京车展，亲眼看看大街上跑着什么样的车，和经销商进行深入地讨论，那种深切体验是在总部坐着看报告所得不到的。”