大众汽车集团最近表示将停止在中国继续投资扩充产能，在面临市场份额不断缩小的困境下，未来几年将把主要精力放在削减成本上。
大众汽车发言人KaiGrueber说，公司将进一步加强与国内两家合资企业——一汽和上汽的合作，通过集中采购和更多的采用国内生产的零部件使生产成本最多降低40%。大众汽车曾在中国市场创造了德国市场以外市场占有率最高的车厂，但最近几年的占有率在直线下降，从1985年最高的约三分之二滑落到今年上半年的18%。公司表示将在2009年前在中国市场新增加10到12款车型。大众还将原计划截至到2006年的三年支出规模从原来的60亿欧元降低40%。
大众汽车中国总裁兼CEO范安德（WinfriedVahland）上周表示：“所有地区的业务都须重新审核，我们正处于转折阶段，我们正在为今后在中国市场的可持续发展打下良好的基础。”他同时表示，未来大众车的平均国产化率将提高到90%，而目前的国产零部件所占比例为60%到93%。范安德并没有透露增加国产化率后会使成本降低多少。
大众汽车表示，上海大众将从07年开始生产和销售斯柯达品牌，大众汽车将首先在中国销售欧雅(Octavia)车型。到2008年中国市场的汽车需求量将从今年的640万辆增加1倍多达到1500万辆。
狼说新语：大众汽车能否在中国市场咸鱼翻身仅仅靠降低成本和推出几款新车是不够的，面对越来越激烈的市场竞争和国内车厂的崛起，大众已经显得力不从心，如果不进行全方位的彻底变革，再老的品牌也会被市场淘汰。
