国内汽车行业的增速逐步减缓，国家14家重点汽车企业集团9家出现利润下滑的问题，更有4家企业出现亏损。汽车行业的发展在经历多年高速发展之后的阵痛，中国汽车工业咨询总公司首席分析师贾新光在05年首届中国汽车营销首脑风暴上曾表示，05年我国汽车产销速度会比较慢。相关数据反映在主流的14家汽车企业中唯独江淮汽车保持利润增长，并且是连续15年销售收入保持50％的年递增速度。

　　据统计，江淮汽车05年利润继续保持高速增长，其客车专用底盘继续保持近40％的市场份额，行业“十连冠”；其轻卡产品继续高速成长，缩小了与行业销量第一的差距，稳居行业第二；其重卡产品格尔发在行业下降近40％的情况下上市并获得了市场的认知，产销初具规模；其瑞风商务车上市三年以来，持续发展，已经成为商务车行业产销冠军，而其客车也在行业取得了不错的业绩。

　　竞争加剧品质决胜

　　受原材料价格普遍涨价，煤、电、油、运等价格一直在高位徘徊、以及国内新增汽车产能等诸多因素的影响，国内汽车行业竞争日趋激烈，汽车工业一改往年高速增长的态势，产销增幅趋缓，利润指标大幅下滑。1～11月份，整个汽车行业销售各类汽车513.76万辆，同比增长12.07%；其中乘用车351.53万辆，同比增长19.48%；商用车162.23万辆，同比下降1.21%；1-11月份，14家重点汽车集团利润纷纷下滑，同比降幅超过50%。

　　通过数据我们可以看出，05年汽车行业整体市场发展平稳，但是个别厂商的表现仍旧值得我们关注，乘用车市场上海通用、广州本田都有不错的表现，而致力打造中国一流商用车基地的江淮汽车则是表现强劲。分析这些厂商我们发现，有两点是其他企业不具备的，一是走集约化经营的道路，同时在自身的产品技术与品质上下功夫，找准目标市场，有针对性的做出值得用户信赖的高质量产品，正是基于以上原因，他们才在行业竞争中实现领先。

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