记者电话联系了几家汽车企业，问及售后维修服务时，均高调声称自己的服务体系如何健全，售后服务平台是如何方便快捷。然而，这些说词在现实面前却显得苍白而无力。

　　产品问题谁“埋单”

　　四年来，家住北京的李天铃一直为爱车而烦恼。“对我们工薪阶层来说，花费十几万元的血汗钱购买一部汽车可谓人生大事，但刚买三个月的新车就出现‘跳档’问题，四年来的维权行动至今未有满意结果。”在交谈中，李天铃不停的叹息，“这场马拉松比赛真真切切的让我知道了什么叫有心无力。”

　　李天铃这样描述维修经历：1999年7月22日，我购买了一辆三厢轿车，三个月后，天气变凉，发动机温度较低时加油，自动档就会跳档，水温达到95度时情况好转。但有时在高速行驶时，一加油门又会突然跳档，且跳档时声音很大，车速一下就减下来，曾有几位朋友吓得再不敢坐我的车。

　　“我找到汽车销售点要求换车，但对方认为这只是电脑控制上的小问题，不同意换车，经专家对故障进行诊断后，如果确定属质量问题可以进行免费维修。当时，我天真地认为，既然说可以修好，就没有理由不答应，谁知道麻烦才刚刚开始。”

　　汽车修好后，在半年中没有再犯类似毛病。然而，半年之后，曾经困扰李天铃的“跳档”问题重新出现，万般无奈之下，他又重新找到销售点。“我们再次找到佟荣友进行交涉，一直拖到2001年冬天，才再次得到免费维修。”

　　没好过半年，旧病重犯。“这次，对方不再同意免费维修。为了不耽误汽车的使用，我同意自费修理，花费1200元换了一个阀和传感器。”原以为从此可以高枕无忧，谁知历史还在不断重演。

　　忍无可忍，李天铃找到厂家，要求对方彻底根治“跳档”的毛病。最后得到回复是：用户自费5000元更换变速箱控制“总成”，厂方负责变速箱大修。

　　对此处理意见，李天铃表示不能接受。“最初对方‘不给换车，负责修好’的承诺并未兑现。退一步说，即使我们同意出5000元进行维修，能彻底根除隐患还值得，如果半年后又出问题算谁的责任？而且厂方已经明确表态，修理后不再做任何承诺，难道我需要每半年就搭进去5000元的修理费？”之后，李天铃多次与维修站和厂方联系，但从此却石沉大海，没有任何回复。

我来说两句