在如今的国内车市，几乎就没有不改款的车型。年年推改款，年年换个脸，这几乎是车市里的规律。今年的A级车市场里的改款车型似乎一扫以往“换汤不换药、补补妆重新上阵”的做法，纷纷拿出真材实料，大动干戈地改款升级。 

　　换装CVVT发动机是07款赛拉图给消费者带来的重头戏。目前车辆的油耗表现已成为消费者作出选择的重要考量。对于日韩系车而言，装配CVVT发动机似乎是一个大势所趋。 

　　[07款赛拉] 

　　动力升级 

　　起亚推出07款赛拉图也是紧跟时代步伐、顺应市场需求之举。根据厂方的数据，07款赛拉图以90公里/小时的等速油耗只有5.52升，相对老款赛拉图6.17升的油耗，还是有相当可观的提高。在其它方面，07款赛拉图在外形上与老款相比作了小幅改动，新前脸的水箱格栅由原先的两条变为了一条，看上去显得简洁和饱满；操控内饰上几乎维持原样。 

　　价格方面，07款赛拉图的售价维持不变，其最低配置的车款目前价格为10.38万元。 

　　[新宝来] 

　　重新定位 

　　在厂方资料中，新宝来被提为“新豪华外观”，但是宝来适合“豪华”的定义吗？这个问题的答案因人而异。但有一点可以肯定在目前的市场环境下，有了更时尚运动感的速腾，宝来转型势在必行。追求运动化的消费者留给了速腾和宝来R，宝来的市场主要集中在低调务实的城市人群上了。 

　　原来两台走性能路线的发动机1.8T和1.65V不再装配新宝来，取而代之的是1.85V和新亮相的1.6SMFI发动机。厂家宣称，新亮相的1.6发动机高扭低转，是为注重日常实用性的买家设计的。新宝来继承了老宝来的操控感，转向扎实精准，挡位轻巧清晰，悬挂很有韧度。车身的用料与钢板厚度让人有种踏实感，简约而精细的内饰也不会产生过多的好恶；而后座的空间几乎没有改善。 

　　外形上更豪华的新宝来仍然不适合作为多用途的家庭用车，仍然只是面向小众的群体。只是这个群体从热爱驾驶的消费者转而变成比较务实的个人用车人士罢了。8月的销量也印证了这一点，销售2100多辆，位列第48名。 

　　[福美来2代] 

　　价格杀手 

　　相比上一代的福美来，福美来2代在车身外观上稍有改动。福美来2代通过换装更大尺寸的保险杠使得车身长度稍有增加，而车宽和车高都保持原样；尾灯多处采用了目前流行的LED灯。车身工艺水平还不错，但车内过多的塑料件让人感觉档次不高，并且车内气味较重。 

　　在驾驶感受方面，福美来继承得很好。没有改动的底盘结构，配合新的更大阻尼的弹簧和较紧的方向盘设定，令新福美来的操控感有所提升。 

　　虽然福美来2代的车型已颇为陈旧，但通过转型成为自主品牌，使得车价有了较大幅度的下降，福美来2代最低价仅为8.18万元，这与原来的竞争对手伊兰特、赛拉图等车型拉开了比较明显的差距。对于注重性价比的消费者应该会有比较强的吸引力。 

　　通过8月份的全国轿车销售情况报告来看，福美来的销售为5000辆，位列前20名，这样的成绩应该是相当不错的。