奇瑞东方之子沉稳大气的外观、丰富的配置、超值的经济性，相信很多人已经按捺不住想要亲身体验一把。作为汽车媒体记者，我有幸参加了“东方之子/东方之子Cross千里一箱油极限挑战活动”车队，并亲自驾驶东方之子1.8L行驶了近1400公里的挑战全程，现在极限挑战活动已经结束了，但我仍然感触良多。

　　试驾汽车，我最喜欢的就是手动档，毕竟还是手动档驾驶乐趣大。坐在东方之子的驾驶位上，左、中、右的后视镜视角理想。油门踏板和刹车踏板的力反馈度调校得都不错，踏板位置适中，驾驶员脚部空间较大，离合轻，操作很省力。上路后，立即感到奇瑞ACTECO发动机果然名不虚传。油门轻点一下，便有迅捷反应，变线超车显得十分轻松，加速性能十分强劲有力。高速超车时，车身仍能维持很好的稳定性，给人超快感的驾驭感受。

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　　对于东方之子这样操控随心所欲的手动档轿车来说，尽管你能在笔直的道路上体验到淋漓尽致的加速快感，但是当你要找寻游刃有余的操控乐趣时，蜿蜒曲折的山道才是它真正的舞台。极限挑战活动全程最可圈可点的路段当属黄山盘山道，这也是我认为最能表现东方之子性能的一段路。急转盘山道，上坡下坡环山修建，更因为刚刚下过雨，路面湿滑。东方之子的长悬挂行程使其过弯时的侧倾比较明显，但是韧性十足的弹簧支撑十分到位，在弯道上不断进行提升过弯速度的尝试之后，我很快就对东方之子的悬挂表现建立了信心。转弯之后，车身能够迅速回正继续平稳运行，而并不会有多余的倾晃，不论是紧急变线还是入弯出弯，都有充足的安全感。充沛的动力、灵敏而准确的转向、强劲的刹车、循迹性能优秀的后悬以及抓地力十足的轮胎，使得东方之子可以酣畅淋漓地行驶过每一个弯道。从上山到下山，再从下山到上山，几圈下来，心里直呼过瘾。另外，东方之子车架具有很强的刚性，不论是在市区走坑洼不平的公路还是在高速公路飞驰，车架的感觉都很扎实。

　　节油极限挑战当然最重要看东方之子的经济性能了，挑战车东方之子在一箱油行驶1390.7公里后熄火了，百公里综合油耗达5.04L！早就听闻东方之子的节油性能，要不是因为我一直跟随全程，真不敢相信这样的成绩。对比一下我开的这部东方之子，我用一箱油行驶了1216公里，也是其他同级别车型所难以达到的，实在佩服东方之子这么大体积和空间的B级车还具备如此的经济性能。应该说黄山这段盘山路是最耗油的，通常山路要比高速道路行驶增加近40%的燃油消耗，如果全程都是高速的话，相信东方之子还能行驶更多的路程！

　　东方之子载誉而归，以真实的表现为我们展示了它的高效能，这才是我们消费者的真正需要！如果你期待拥有一辆这样的车：经济、实用、大方、又配置齐全的商务车，带给我们更完美的生活。那么，不妨试试东方之子，它肯定能满足你的所有要求，这就是奇瑞带给我的!