所有运动型双门跑车，都是基于普通轿车的有创新思想的车体结构，奔驰C级运动型双门跑车也依然如此。而且，所有的奔驰C级车都能达到同样的高品质安全保障。这可由一整系列根据梅赛德斯—奔驰汽车公司自己的一套严格标准的跑车碰撞试验得到证实。梅费德斯—奔驰汽车公司的绝大部分试验标准都比法定要求要严格得多。

　　这些试验主要包括前侧偏撞，碰撞位置为车身后部经过精心设计的承载结构。椭圆形防火墙的多重部分设计为车主提供非常出色的保护。而且，事故研究成果使奔驰C级运动双门跑车的整体安全概念处于行业领先地位，它使用了电子辅助系统以防范事故的发生；如果真的发生碰撞时，它会立即呼救以救援车内乘客。同时，它完全兼顾坚硬车体和巧妙约束结构之下的保护系统之间的平衡，力求做到完美与和谐的统一。由此，梅赛德斯—奔驰汽车公司的工程师们提出了“珍视生命的安全设计”理念，力主从以下六大部分出发考虑并运行与整车安全有关的所需设计：

　　1.危险报警系统

　　车轴和车体上的传感器监视着车辆的操纵性能。当出现危险情况时将警告驾驶员。

　　2.事故防范系统

　　配备标准的辅助系统。例如其配备的ABS、制动助力和ESP在出现危险情况的时候自动干预进来，从而帮助驾驶员牢固保持对车辆的控制。

　　3.轻微碰撞能量吸收系统

　　如果是发生在时速为15公里/小时以内的轻微碰撞事故，此时产生的能量将被保险杠和安装在汽车前后模块中的碰撞盒吸收；而且，座椅安全带上的惯性轮也会立即锁死以固定乘客，从而起到保护作用；另外，奔驰C级运动型双门跑车采用传感器以监控碰撞事故发生的严重程度，防止汽车安全气囊在不需要的时候意外打开。

　　4.严重碰撞事故识别及保护系统

　　如果发生比较严重的碰撞事故，车体前、后、侧方的各个结实的部件都将吸收能量并将碰撞力分布到更大的面积上；安全带张紧装置也能根据特定的碰撞事故的严重程度和事故类型而激活。依据碰撞事故的特点和严重程度，前气囊最初只是部分充气，然后再根据实际的要求而完成充气动作，这样就可以达到最佳的保护效果。在侧碰撞中，乘客由前门的侧气囊和窗气囊保护。如果前排未坐乘客或者后排儿童座椅装南无线电发射装置，自动座椅侧和儿童座椅识别装置就可以防止在不需要的情况下，前排乘客气囊、安全带张紧装置和侧气囊工作。

　　5.乘客保护系统

　　如果在事故中，对乘客造成了重大的危险，前气囊的第二个充气阶段即被触发，同时，安全带限力装置也被激活。

　　6.紧急救援呼救系统

　　碰撞事故发生后，车门将被自动打开，危险警告灯也将被打开。

　　另外，并非所有的交通事故都是按照预先设定的方式发生的，所以，在进行汽车设计的时候，必须要考虑到应付所有事故中那些不可预测的但又可能发生的情形和事故，对于梅赛德斯—奔驰汽车C级双门运动型跑车而言，坚固的车身结构是用于对付这些不可预料的事故的综合性安全设计的最为理想的基础防范设施。

　　如果汽车发生前面就后面的碰撞事故，则汽车前后构造中侧边的部件将被压缩并吸收碰撞产生的能量，并使这些能重分配到四个独立的区域：通过传递侧撞力的前模快中的铝制十字部件；通过延伸到前部(位于碰撞盒后)的侧边部件；通过位于轮架上结实的承载结构以及通过在侧边部件(门槛面板)前部装有能量吸收零件支架的前轮，将碰撞力及其碰撞所产生的能量传递到车身的侧边结构。

　　在汽车发生前面或后面碰撞事故时，另一个重要的特征就是多重部分并相互重叠的椭圆形防火墙。

　　在侧向碰撞中，新型的奔驰C级运动双门跑车应用了一种可在三个层次上产生作用的安全系统：在底板区域，加固了的侧边车门槛面板能够将碰撞事故过程中产生的碰撞力传递到位于前座下的两个结实的侧边部件和位于后座下的一个十分宽阔的十字形部件上。在汽车车身中等高度时，乘客们由配有多层内部加固的车门、结实的车门铰链和同样被特别加固的座椅和靠背所保护。在仪表板下方，有一个方形部件，同时，在前风挡玻璃下还有一个十字部件，它们都可以提高侧边的支承力度和强度。

　　如果是发生汽车尾部的碰撞，碰撞过程中产生的变形力将被多重部分的侧边元件所吸收。在奔驰C级系列车中，这些侧边部件是一个封闭的盒子形状的结构并有一层厚厚的电镀层保护。运动双门跑车的油箱被重新设计安装在一个非常安全的、位于后轴前部的、一个被保护得很好的地方。

　　约束系统：根据碰撞的严重程度而展开，并且展开动作分为两个阶段。

　　在运动型双门跑车优化乘客安全的标准规定以及创新设计中，规定了合适的前气囊、侧气囊和窗气囊。驾驶员和前排乘客在的气囊装有两阶段气体发生器。在发生在车头部的轻微碰撞中，气囊只充入较低的气压，使乘客有一种靠在“柔软”垫子上的感觉。事故研究表明：当车速在20到35公里/小时时发生碰撞事故，这对于保护乘员是非常有效的。如果碰撞更为严重，电子控制单元将在几个毫秒之内点燃每一个气囊中气体发生器的副气室，从而完成第二个阶段的充气过程。

　　窗气囊的设计是基于对侧碰撞事故中受伤风险的事故分析的最新研究成果。在专家的分析结果中，科学家们得出结论，为了达到最好的保护效果，在侧边区域，气囊展开后的面积要尽可能大。

　　这个结论对于前部、前排乘客和后排乘客都是非常适用的。奔驰C级运动型双门跑车车门上的附加侧边安全气囊主要就是为保护乘客们的胸部而特意设计和配置的。这些侧边安全气囊对于后部乘客车厢也是可以选装的安全保护部件之一。除了这些之外，梅赛德斯—奔驰还对C级运动双门跑车配置了下列约束系统：

　　所有四个座椅都配备有高度可以调节的惯性轮座椅安全带和高度与角度都可以调节的头枕。

　　驾驶员和前排乘客座椅配备有紧凑的安全带张紧装置，在前后碰撞或者尾部碰撞事故中能够立即将放松的安全带缩回11厘米，这样便乘客们就尽可能地被限制了车厢中。

　　后排座椅的安全带扣环张紧装置增加了后排乘客的安全性。

　　所有座椅的安全性限力器都可以限制安全带最大的约束力，保证其不超过乘客胸部所承受的极限。

　　运用了无线电发射技术的自动座椅检测和背向安置的儿童座椅识别系统，可以有效地检测和保护乘员，连儿童也在细心的关怀之列。