调查

　　为什么车主会用错油？

　　６０％的报废汽车是直接或间接用错油造成的。为什么有这么多车主都会用错油？据了解，有两个因素促使车主用错油：一是车主为了省钱，故意用低标号油，比如９３号比９７号便宜，９０号比９３号便宜，为了省钱而选择低标号汽油。二是车主粗心，本来应该用高标号油却反用了低标号油，以为无关紧要。前者的做法存在误区，后者则被误导。更有甚者，一些汽车厂的说明书上根本就不标明车子的压缩比，有些商家的销售人员也不给购车者介绍压缩比，使得许多买车人忽略了这一重要问题，只把注意力集中在安全气囊、ＣＤ等与车子性能关系不大的配置上。汽车厂商为什么会对压缩比一致闭口不谈，原因就在于他们为了便于把车销出去。比如前几年“砸车”事件，现在得出的结论就是车主用错了油造成的。这款车在国外必须用９８号油，而我国连９７号油的供应都很少。汽车公司如果大张旗鼓地要求车主必须用９７号油，谁还买他的车？所以，这款车进口到中国时，其点火位置都被调提前了一点儿，让中国车主“慢性砸车”，而且据说被砸那辆车是走私车，没有调，所以老趴窝。汽车维修厂也对车主故意隐瞒了实情，因为只有让车主用错油造成车子损坏后，他们才有生意。

　　为了减少损失，消费者在买车时一定要问清车子的压缩比是多少，在用车车主也一定要搞清自己的车子是什么压缩比，然后对“症”用油。汽车专家李玉茂称，一般来讲，压缩比在８．５以下的应选用９０号汽油；８．５—９．５应选用９３号汽油；压缩比在９．５以上的选用９７号、１０以上的用９８号汽油。

　　追踪

　　盲目使用低标号汽油可毁车

　　那么为什么擅自使用低标号汽油会给车辆带来严重的损害呢？这种为节油而使用低标号汽油的做法是错误的。首先要明白，一辆车用什么标号的汽油，不是车主随随便便就可以更改的，它是由车子的压缩比等发动机参数决定的，更确切地说它是在车辆设计，主要是发动机设计过程中决定的。简单地说，压缩比就是活塞在汽缸运动时达到点火时的容积与整个汽缸容积之比。从一般意义上来说，压缩比越大，发动机的动力输出就越大。压缩比越大，发动机的功率越大，耗油率越低。再来看看汽油。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成的。异辛烷的抗爆性好，正庚烷的抗爆性差。如果车主擅自降低了车子所用汽油标号，那么发动机爆震现象就越严重。爆震是什么？大家知道，发动机做功，是通过活塞在汽缸里上下运动完成的。车主如果擅自降低了汽油标号，使用了９３号汽油，那么，当活塞运动到下部“２”的刻度时，就提前引爆了……

　　总之，当汽油标号过低时，压缩的混合油气将在点火前自燃，点火时，已开始自燃的油气又将产生强烈爆炸，使原先精确设计的燃烧程序失控，一部分汽油做了负功，一部分因为燃烧过程与活塞行程不同步不能完全燃烧，造成进气阀和缸内严重积碳，油耗增加，尾气恶劣。当汽车高速行驶时，混乱的燃烧过程将产生连续爆震，它会严重损伤发动机，造成火花塞绝缘破裂，电极过度燃烧，活塞敲缸，活塞环卡死，气门烧蚀等后果。因此切不可降标用油。

　　算账

　　盲目使用低标号汽油更费钱

　　也许有些车主不知，一定量的汽油做的功，真正作用在车轮上的“有用功”，只占５％，剩下的９５％功都被车辆自重和必须排出的尾气“无谓”地排掉和消耗掉了。我们再人为地将其功率降低一些，不是更费油吗？所以说随便更改汽车用油标号不但不能起到节油的效果，反而会更加耗油。简单地说，使用低标号汽油不但不能节油，还会费油，同时动力下降，还会造成发动机损耗和相关维修养护费用。一句话肯定费钱（详见下表）。

　　总之要明白，一辆车用什么标号的汽油，不是车主随随便便就可以更改的，它是由车子本身决定的。相当于人穿的鞋子的尺码大小，而油的质量不管在什么标号里都是一样的。如果你的脚适合穿４３码的鞋，你非让它穿４０码的鞋，就会出问题。