2004年，在国内高档轿车市场开始了新一轮的高速发展，东风日产乘用车公司总经理吉田卫一句"天籁将会让现有所谓的高档车恢复本来"使天籁而成为媒体了关注的焦点。今年4月，作为继宝马、奥迪之后，新一代高级轿车，新天籁甫一问世就成为博鳌亚洲论坛2006年年会的贵宾用车，并在论坛主会场宣布上市，随即获得了市场的热捧。更值得一提的是，在众多品牌纷纷降价促销的情况下，天籁始终保持价格、订单双坚挺。有业内人士指出，天籁在竞争市场上获得的成功正从侧面印证了现在车市场上一种非常流行的理性评车的新说法--"中级轿车看配置、高级轿车看技术"，表明了中国消费者的购车理念越来越趋于理性和科学。

　　中级轿车：装置装备搭配成筹码

　　据专家解释说，作为一个被多数人选择的级别，各款中级车之间的竞争十分激烈。现今国内中级车市已经发展到相对成熟与稳定的阶段，各路厂家都为了在车坛占得一席之地而卯足了劲。但，因为受限于既定的消费群体和定价范围的影响，从汽车立身之本的技术上很难去分辨出好与差，或者说其实在技术层面上拉不开多大差距。要在同类型的竞争对手中脱颖而出，中级车就必须先摆脱相互模仿、应有个性却被埋没的"怪圈"。它们只能把竞争的筹码建立在优化本身的装置装备搭配上，所以才有了"中级轿车看配置"的说法。

　　高级轿车：技术才是衡量标准

　　从消费者的角度看，与中低档车型相比，在高级车市场，消费者对价格敏感度较低，消费观念也更趋理性和成熟，对高级车的选择相对比较有心得。他们不仅懂得如何鉴定高级车的品质、配置、舒适性和安全性，同时也更加注重技术和品位设计。对技术和品位设计也更加注重。

　　从成本方面考虑，由于高成本的投入，绝大多数的高级轿车的外观、内饰方面的软硬件配置都是品质优越而不相伯仲，难分高下的。在这种情况之下，就只有在核心技术上的过人之处，才能成为衡量一款轿车是否能背视为"高端"的核心标准，才能成就其在市场的强劲竞争力。

　　因此，业内人士指出，而在高级车的竞争中，外形设计和装置配备等方面的重要性自不用说，但就其根本，技术才是衡量高级车的更高标准。