为期三天的西班牙拉力赛在巴塞罗那以南塔拉戈纳地区的山区进行。在长达352.87公里的比赛路程上，车手需应对18段速度测试。塔拉戈纳小城的道路蜿蜒流畅，使这场比赛看上去更像是场地赛。然而比赛第一天，天公不作美，使得路况变化无常，令车队为轮胎的选择大伤脑筋。

　　格隆霍姆在首日上午领先其它赛车，但在当天最后的特殊赛段，他和赫沃宁驾驶的干地轮胎赛车遭遇了大雨。面对湿滑路况，两位选手采取了安全第一的策略，最终获得了三、四的排名，并一直保持到整场比赛结束。

　　虽然找不到好机会缩小与领先的塞巴斯蒂安•勒布(Sébastien Loeb)与丹尼•索多(Dani Sordo)的差距，格隆霍姆仍在接下来两天中以安全高速的比赛策略稳扎稳打。在第二天和第三天的最后赛程中，他都是最快的车手，分别在比赛次日的四个赛段和末日的三个赛段上拔得头筹。“其实我真正想拿的是第二，但没能如愿。”39岁的格隆霍姆说，“虽然周五的雨水使我损失了30秒，拿第一或者第二的希望破灭了，但我在积分榜上仍然领先。在这种路况下，我对用干地光面轮胎驾车没有十足把握，因此我非常小心谨慎。”

　　“最后两天的比赛比较平淡，因为这场拉力赛的形势在周五就注定了。我在干燥天气的比赛中如鱼得水。在那种天气状况下比赛，我们的节奏会很快。虽然我的赛车很棒，也很快，可我不喜欢抬头看天猜测是不是会下雨。接下来这个周末科西嘉站的比赛不会轻松，但我还是会力争好成绩。”格隆霍姆表示。