2003年9月7日，全国汽车场地越野锦标赛北京金港公园站在陆风车队胜利的欢呼声中落下帷幕。
本次比赛陆风广州车队派出的3辆赛车凭借专业的越野性能，雄厚的综合实力和车手稳健的发挥，全部闯入最终决赛，一举夺得赛会最高荣誉——厂商杯和俱乐部杯双料大奖，车手何锦权和李继程更以决赛中卓越的表现，捧起了B组的个人冠军奖杯。
作为国内专业的SUV生产厂商，陆风汽车素来是越野运动的忠实参与者，是推动国内越野文化的中坚力量。从第一辆双门陆风越野车诞生投放市场，到现在已经拥有两大产品线十几种产品，陆风始终致力于建设一个完善的SUV产品家族。同时，为了让更多人了解专业的SUV，领略越野文化，陆风也一直在不遗余力地努力着。陆风SUV曾作为国内唯一厂商车队参加2002年马来西亚雨林挑战赛，在2002年广东越野四驱邀请赛、广东南岭丛林汽车越野赛等国内各项越野赛上也取得了优异成绩。
本次全国汽车场地越野锦标赛作为我国第一项全国范围的越野赛事，对SUV产品文化在中国的推广以及SUV消费群在全国的逐步壮大有着非凡的意义。作为SUV文化的大力倡导者，陆风对于此次盛事不仅感到由衷的欣慰，而且一直身体力行地支持越野赛，每站都派出多辆赛车参加，且不遗余力地进行宣传报道，让更多的国内消费者感到SUV与众不同的魅力。
本站比赛场地是北京金港汽车公园，拥有国内首屈一指的越野赛道和障碍设备。一条4X4越野赛道四环全长1.2公里，全程分设12处障碍点，包括烂泥路、深水路、35度泥土坡、鹅卵石道、Z型路、35度硬石坡、起伏山道、沙道、水上索道、独木桥、跷跷板、沙石路。
其中最精彩的是“泥潭赛”，这个赛段的障碍设置的很综合，有沟渠上的独木桥、各种弯道、还有连续的小山坡，尤其是赛道中段的大泥塘，对于车辆的防水性有很高的要求，很多车队赛前都作了相应的准备，但由于淤泥的纠缠，陷入其中依靠绞盘钢锁才解困的场面还是屡屡出现。凭借专业的SUV底盘、同档产品中最大的离地间隙以及37度接近角、27度离去角和不小于50%的爬坡度，陆风又一次越过了这些关键的障碍。3辆赛车从同组的30辆赛车中脱颖而出，全部晋级决赛，分享了决赛名额的半壁江山。
在陆风所在的B组（2.5升-4.0升）中，有很多4.0大排量的国内外其他著名品牌的赛车参赛，竞争激烈而残酷。而此时此刻，作为国内的SUV品牌，夺得厂商杯和俱乐部杯双冠王，不啻为对陆风深耕SUV领域最有力的回报。因为这两座奖杯不仅靠车手个人的精湛技艺，还需要参赛车队的每一辆赛车都有强劲的动力、出色的越野性能和优越的通过性，每一位车手都有稳定的技术和临场应变能力。这是对一个SUV厂商的整体实力最有力的肯定和最全面的考量。
