“我认为我们需要密切关注7月31日到来后会发生什么事情，我可以相当肯定地说如果我们看到伯尼或是让·托德进了监狱，那么你很快将会看到烟草广告在F1运动中的末日。
”———米纳尔迪老板保罗·斯图达特说。
如今大限已过，高悬于F1项上的欧盟禁烟令如同鬼头刀一样应时落下。烟草广告是否会如约消失？F1又将怎样应付？
大限已至！关于禁止烟草广告的《欧盟烟草广告指导意见》于7月31日已经生效。这就意味着自8月1日起，所有欧盟会员国和地区内的F1赛场上，不能再出现任何烟草广告。
面对这一变化，各支车队以及烟草赞助商却表现出了不同的态度。而截至目前仍没有得到国际汽联的表态。
强硬派法拉利欲顶风作案
有英国媒体报道说，法拉利车队有可能逃避欧洲的禁烟令。在接受英国《每日电讯报》采访的时候，法拉利车队的新闻官卢卡嘉尼表示，“我们的标准就是一向遵守所在国家的法律，就接下来的蒙扎赛道而言，我建议你们先去阅读一下意大利国会制定的法律。”(注：意大利站将于9月2日进行，在这之前8月19日开始的土耳其站由于土耳其并不属欧盟，将不受此法案限制)
显然卢卡嘉尼是在讽刺。
尽管意大利法律的第165条明确规定，任何的烟草产品广告，无论是在国内还是在国外都是被明令禁止的，而且这条法律是在1962年4月通过的，而此后意大利还加强了对这一法律的力度。但是在近年的F1赛事中，在意大利蒙扎赛道的比赛中，万宝路的广告一直都是跟随着法拉利的。
难道他们在今年的意大利蒙扎赛道还要继续？
服软派英美车队被动适应
之前，英美车队经理尼克·弗莱曾经表示希望英国政府能够给予车队更多的时间来清除烟草广告。众所周知，英美车队的后台老板就是烟草赞助商英美烟草公司。但是在政策面前，英美车队的“回头是岸”的态度很让人意外。
早在7月31日的匈牙利大奖赛上，英美车队就舍弃了赞助商标。英美烟草公司在声明中说，鉴于英国政府对反烟草运动的支持，他们决定在比赛中去除赛车上的赞助商标志，以此表示对政府的理解。
或许可以预知，在接下来几站在欧盟国的比赛里，英美车队仍然会效仿匈牙利大奖赛上的模式参赛。
观望派烟草商犹豫中
而作为烟草供应商，赞助乔丹车队的Gallaher集团商业主管则是一副拭目以待的样子，“我们大家都在等待，都在看其他人怎么做。作为一家以英国为基地的烟草公司，我们非常清楚英国的法律，我们会在接下来的时间决定是否会再赞助体育赛事。”
新闻背景
7月31日生死线
关于禁止烟草广告的《欧盟烟草广告指导意见》于7月31日生效。
《欧盟烟草广告指导意见》是欧洲议会和欧盟部长理事会于2003年通过的。根据该指导意见，欧盟将禁止在印刷媒体、广播和互联网上出现烟草广告，同时还禁止烟草商赞助跨国界的文化和体育活动。但该法规只适用于跨国界活动的烟草广告及其对有关活动的赞助。影院、广告牌和诸如在烟灰罐等物品上所做的烟草广告不在禁止之列。烟草商赞助只有一个成员国参加的地方性文化和体育活动也不在禁止之列。
