北京时间6月11日1:00，F1大奖赛转战北美，加拿大站比赛在蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道进行，本站比赛意外不断，尤其宝马车队库比卡的撞车事故更是令人胆颤心惊，库比卡在事攻中腿部骨折。最终迈凯轮车队的汉密尔顿夺得个人职业生涯的第一个分站冠军，海菲尔德和伍尔兹分别夺得亚军和季军。法拉利的莱科宁排名第5，阿隆索列第7，法拉利的马萨因无视维修通道的红灯被出示黑旗罚出场外。 

　　蒙特利尔的吉尔-维伦纽夫赛道是以前世界冠军雅克-维伦纽夫已故父亲的名字命名的，吉尔-维伦纽夫是首位赢得F1大奖赛冠军的加拿大车手，1982年，效力于法拉利车队的吉尔-维伦纽夫在比利时站的训练中因事故丧生。本年度的加拿大站比赛堪称是纪录之站，巴里切罗第15次在加拿大站比赛，打破了前队友舒马赫保持的14次参赛纪录；另外，特鲁利、费斯切拉和里尤兹三名意大利车手的参赛使得F1大奖赛连续700场分站赛出现意大利人的身影，同时也是威廉姆斯车队参加的第500场分站赛！在昨天的排位赛当中，迈凯轮车队的新人汉密尔顿夺得个人职业生涯的第一个杆位，阿隆索紧随其后，宝马的海菲尔德列第三，莱科宁和马萨分列四、五位。法拉利的排位形势不容乐观。 

　　赛前空气温度26摄氏度，赛道表面温度53摄氏度，空气湿度54%，风速2米/秒，曾经七夺加拿大站冠军的车王舒马赫今天也出现在现场为法拉利助威。当五盏红灯逐一亮起再同时熄灭时，加拿大站比赛正式开始，汉密尔顿切线发车成功保住第一位，阿隆索为了超越汉密尔顿而冲上缓冲区，重新回到赛道上后排在海菲尔德之后列第三，马萨超过队友莱科宁升至第4位，排位赛排第7的罗斯博格发车非常好升至第5位，莱科宁为了避让阿隆索而落后到第六位。巴顿的赛车无法启动，被工作人员推回维修间，成为本站比赛第一个退出比赛的车手，非常的遗憾。 

　　第5圈比赛，阿尔伯斯赛车后轮胎行驶中与“冠军墙”来了一次亲密接触，轻轻地擦了一下。第7圈，韦伯成功超越队友库塔，第9圈，斯毕德在入弯时与前面伍尔兹的赛车追尾，左前悬挂断裂出现问题，驶向缓冲区“割草”，不得不停到赛道旁边退出比赛，伍尔兹的赛车尾翼也受损，但还能坚持比赛。汉密尔顿逐渐扩大着领先优势，领先第二名海菲尔德6秒多，阿隆索、马萨、罗斯博格、莱科宁、费斯切拉和库比卡暂时分列三到八位。第11圈，莱科宁也不慎驶到缓冲区“割”了一把草，第14圈，阿隆索在入弯时出现小小的失误，与汉密尔顿的差距已经扩大到了12秒多。第18圈，阿隆索在第一个弯角因转向不足驶向缓冲区，被身后的马萨超越，阿隆索向车队报告说赛车刹车有问题。 

　　第20圈，海菲尔德率先进站加油换胎，出站后排在第7位。一圈之后，领跑的汉密尔顿进站，出站后暂时排在第4位。第22圈，苏蒂尔轮胎失去抓地力，撞到防护墙，退出了比赛，赛会为此出动了安全车。这样的局面对于尚未进站的法拉利车队来说非常不利，3圈之后，维修区通道开放，各支车队纷纷进站加油换胎，维修间好不热闹，马萨加油换胎之时，莱科宁只能在身后排队等候。第26圈，安全车驶离，比赛正常进行。 

　　第27圈，库比卡在进发夹弯时，赛车失控，重重地撞到防护墙，然后赛车凌空连续翻转几周撞到了另一侧的冠军墙上，赛车毁损严重，碎片飘落一地，还好驾驶舱完好无损，安全车重新出动，救援人员将库比卡送进医院急救，此次事故堪称是近年中最严重的一次事故。里尤兹的赛车轮胎卡到了库比卡赛车掉落的碎片，行驶过程中，冒出阵阵火星。阿隆索和罗斯博格因在出示黄旗时进站，被罚停10秒。 

　　第32圈，安全车驶离，比赛继续进行。法拉利的马萨和莱科宁经过两次安全车的折腾，分列第8和第11。第38圈，戴维森进站，超级亚久里的车队工作人员居然没准备好。罗斯博格在试图超越特鲁利时，两部赛车差点儿发生碰撞。比赛还剩下29圈时，排在前八名的车手分别是汉密尔顿、海菲尔德、韦伯、马萨、费斯切拉、佐藤琢磨、莱科宁和阿隆索。 

　　第47圈，汉密尔顿第二次进站加油换上超软胎。1圈之后，阿尔伯斯赛车失控驶上草地，赛车侧翼脱落，赛道上有很多碎片，安全车第三次出动。超级亚久里车队再次发生无厘头事件，佐藤琢磨进站加油换胎后，拿棒棒糖的工作人员举牌失误，小小的耽误了一些时间。马萨和费斯切拉无视维修通道红灯，被出示黑旗罚出场外。第52圈，莱科宁和阿隆索一起进站，阿隆索抢先半个车头驶出维修区。不过，阿隆索第三次在之字弯犯错，被莱科宁和拉尔夫趁机超越。里尤兹入弯撞到冠军墙退赛，赛会不得不又一次出动安全车。今天的比赛完全被安全车打乱了。第58圈，特鲁利进弯时转身不足驶进草地缓冲区，撞到防护轮胎退出了比赛，在练习赛中丰田赛车就问题不断。 

　　比赛还剩下9圈时，阿隆索成功超越了拉尔夫，并向莱科宁迫近。第66圈佐藤琢磨超越拉尔夫，倒数第二圈又成功超越了卫冕冠军阿隆索，超级亚久里今天真的是大出风头。最终，汉密尔顿率先冲过了终点线，夺得个人职业生涯首个分站冠军，海菲尔德、伍尔兹、科瓦莱宁、莱科宁、佐藤琢磨、阿隆索和拉尔夫分列二到八位。 

　　加拿大站比赛结束后，汉密尔顿以48分排在车手积分榜首位，阿隆索以40分紧随其后，莱科宁以27分排在第三位。在车队积分榜上，迈凯轮以88分列第一，法拉利以60分列第二。