赛车向来是一项少数人的游戏，花费昂贵，投入巨大。F1世界锦标赛、DTM房车大师赛、摩托GP等这些国际赛车赛事轮番冲进中国后，赛车概念便成为一个新的时尚名词，国内民众有的自愿扫盲，有的则是被动洗脑，不管怎么说，赛车如今算是火起来了！可仔细一琢磨，谁快谁慢，谁撞谁翻，谁输谁赢，谁哭谁笑，它再火与我有何干系？

　　那群自命不凡的高傲车手，那些无比昂贵的速度机器，碰不能碰，挨不能挨，合影不接受，签名点人头，所有这些不过是一场肥皂剧而已，能吸引大家关注，却无法吸引民众参与，更无法扩大中国赛车人口，反而消磨了我们自己的赛车力量，这是引进国际赛事的最大弊端。

　　幸好，我们也很欣慰地看到民间赛车力量的崛起和壮大。POLO杯就是如此。

　　2003年，国内首次大规模的单一品牌汽车场地赛事POLO杯出现了，POLO这个琅琅上口的名字，一辆保有量堪称“巨大”的小车，不仅有着良好的群众基础和口碑，而且天生具有运动基因的POLO也足够成为代表竞速赛事的大使。 

　　缘起上海333车队

　　2001年，中国汽车制造商的龙头老大——上海大众汽车有限公司决定以冠名的方式赞助一支车队，参加全国汽车拉力锦标赛，这支车队就是上海大众333车队，当时上海大众为车队提供的比赛车辆正是人人皆知的桑塔纳轿车，这款已经深入民心的车型用来参加拉力赛，让很多人对此感到疑惑：这桑塔纳车平时开开还可以，比赛？别开玩笑了。但在2001赛季的全国汽车拉力锦标赛中，上海大众333车队就是用这款车一举夺得了全锦赛的年度总冠军，赛前的种种猜疑不攻自破。

　　此后的几年里，上海大众依然一如既往的鼎力支持上海大众333车队，在桑塔纳连续夺得两年冠军之后，POLO在2003年替代战功显赫的桑塔纳成为车队的战驹。超强刚性的车身、扎实的底盘、精准灵活的转向等一系列德国汽车的优点使车辆“神奇小子”一下子蝉联了2003～2005三年的年度全国冠军，上海大众强大的售后服务网络和技术支持为车队征战大江南北提供了巨大的便利。2006年6月，上海大众POLO劲情闪亮登场，经过改良的POLO车再一次担当起了为车队夺冠的重任，为此，上海大众专门为车队联系德国总部的改装研发中心，为新POLO赛车的改装出谋划策，2006年7月，POLO劲情正式披上上海大众333车队的战袍，征战沙场。

　　因为有了333车队的成功，也为了选拔输送更多赛车人才，上海大众“Polo杯挑战赛”便应运而生。

　　平民的门槛，却有足够专业的平台

　　正如POLO这个名字一样，POLO杯的成功在于其低门槛的平民化。在赛车概念被热炒的背景下，群众中已经有了一定竞赛基础，POLO杯的适时出现，让身怀绝技的平民们在赛场上一展身手。虽然只是平民化的赛事，但却有着完善的组织、一流的场地和优秀的车辆，阻挡人们进行时尚运动的大门在POLO杯的面前荡然无存。

　　平民中的赛车狂热分子，任何一条马路都可以成为他们展示车技的场地，可是他们仍然渴望着能去正规的场地与车友们一较高下，蠢蠢欲动的梦想终于在POLO杯的赛场上得以实现，更有优秀的年轻准车手，通过这项赛事走上专业车手的道路。

　　因为优秀，把韩寒也吸引过来了

　　举办多年的POLO杯拥有众多高水准的参赛者，它已经成为目前中国最高级别汽车赛事——全国汽车场地锦标赛（CCC）的一部分，专门为CCC输送优秀的年轻车手。

　　在经过一站站的角逐之后，总有一部分潜力车手脱颖而出，这一批人很有可能成为国内或国外顶尖车队的签约车手，这个诱惑对于狂热的赛车爱好者来说无疑是振奋人心的好消息。

　　在首次的POLO赛事中，涌现出朱煜、高华阳、何晓乐、黄诩羽、黄楚涵等一大批后来中国场地赛车的中坚力量。在之后，也吸引了像韩寒这样的80后明星青年，参与到POLO杯赛事当中。

　　眼下2007年的POLO杯还在如火如荼地进行中，这项时尚的平民化赛事热度在逐年提高，吸引广大赛车爱好者的不仅仅是成为职业车手的机会，还有那辆熠熠闪亮等待着年度冠军的POLO轿车。在赛事中，车手们不仅仅要参加比赛，还要参加很多的训练和学习，相信2007年的POLO杯会更加精彩，我们拭目以待