在中国的B级车市场上，雅阁和凯美瑞向来是最直接的竞争对手，在凯美瑞持续保持11个月的市场销售冠军之后，就将迎来第八代雅阁的上市。届时，B级车市场销冠宝座的归属便不再容易出现“一枝独秀”的局面。

　　在刚刚结束的广州车展上，第八代雅阁正式亮相，在此次车展上展出的雅阁车型涵盖了即将入市车型的绝大部分：

　　首先最高端车型由美国进口的3.5L双门轿跑车型领旗，其下的则是另外一款同样搭载了3.5L发动机的四门轿车。这两款轿车都将是新雅阁车型中的技术领跑者，因为它们搭载的3.5L发动机都具有“排量可调”的VCM系统：发动机可以根据工作需要，在3，4，6缸的工作状态间进行无条件转换。此系统最大的效果就是大大提高的车辆的燃油经济性。不过可以预计，这些车型的高端定位也将决定着他们相对较高的价格。

　　在冲量车型上，第八代雅阁还有另外两款车型推向市场，首先是一款搭载了2.4L发动机的雅阁四门轿车。这款车型将作为雅阁家族中的重量级成员，担负起和凯美瑞竞争的重担。等到今年年底雅阁下线时，此款2.4L车型预计将会有2至3种不同配置的车款可供消费者选择。

　　在2.4L的雅阁车型之下，将会是在低端市场满足消费者消费需求的2.0L版新雅阁。此款新雅阁的2.0Ｌ发动机延续了老版本雅阁的2.0Ｌ发动机的优良基因，通过对发动机的用心调校使得发动机功率达到了一个更高的层次。另外，此款2.0L车型的价格将对消费者一定会形成很大的吸引力。

　　纵观新雅阁的产品线，从2.0L的入门级轿车到3.5L的四门或者双门高性能轿车，新雅阁都对凯美瑞形成了全面包围的态势，可以预见，在新雅阁上市的那一刻起，排除新车订货周期长的环境因素，B级车市场又将迎来一场大战。

　　参数 新雅阁2.4L发动机 新雅阁3.5L发动机

　　发动机排量 2354cc 3471cc

　　汽缸排列形式 L4 （直列四缸） V6 （V型6缸）

　　压缩比 10.5：1 10.5：1

　　最大功率/转速（Kw/r/min） 132/6500 206/6200

　　最大扭矩/转速（Nm/r/min） 225/4500 339/5000

　　怠速转速 800 650

　　排放水平 国IV 国IV

　　汽油标号 93#以上无铅汽油 93#以上无铅汽油

　　变速箱形式 5AT 5AT