随着越来越多的新的发动机技术的应用，我们也越来越多的接触到一些与之相关的新问题，很多用户对新技术：燃油分层喷射和涡轮发动机等相关问题向我们提出了很多疑问，为此笔者用简单通俗的文字为您做出相关解释，以下是相关问题及解释。

　　TFSI与一般的涡轮增压发动机有那些优势？

　　是不是涡轮增压发动机都比自然吸气的发动机耗油呢？

　　电子油门和普通拉线油门哪个更好？

　　FSI是Fuel Stratified Injection的意思,意为燃油分层喷射，FSI是大众的缸内直喷技术。这项技术的特点是利用进气产生的涡流和精确的燃油缸内直喷来达到燃油分层燃烧的目的，从而实现发动机在低负荷状态下的稀薄燃烧。而在高负荷状态下又可以转换到均质燃烧，因而同时达到提升动力和降低油耗的目的。而TFSI则是在FSI发动机的基础上加上Turbo涡轮增压，目前大众的TFSI发动机仅有一具，便是应用在奥迪A4 2.0T以及大众GTI上的这具排量2.0升的直列4缸TFSI发动机。这具发动机的特点是动力输出极为平稳，扭力丰厚，且运作顺畅如同大排量的自然吸气V6。但是进入国内后，为了适应国内的燃油品质，这具发动机取消了燃油分层喷射，但保留了缸内直喷，这样虽然牺牲了一点点燃油经济性，但换来的是这具发动机对国内油品的适应性，同时仍保证了动力输出.。

　　以同排量的涡轮增压和自然吸气发动机来说，涡轮增压发动机的动力更强，当然所消耗的燃油也就更多一些.。

　　以技术的先进性来说，电子油门反应更加灵敏，也容易实现更多的进阶功能，当然是要好过传统的拉线油门。但是电子油门的成本更高一些，在电气系统上也更加复杂，因此理论上出问题的几率也更大，不过实际使用上，电子油门和传统的拉线油门其实并无太大的分别，可靠性方面也没什么分别。