推荐三：本田第八代雅阁

　　推荐理由：全新变革 谋求性能突破

　　新雅阁披着“史上最强”的称号强势登陆，经过全新变革的设计让新雅阁看上去更有霸气和视觉冲击力。在动力配置上，新雅阁也谋求变身为一款以性能出众为特色的中级轿车。

　　第八代雅阁提供了三种动力配置。除了之前的2.0升i-VTEC发动机、2.4升i-VTEC发动机，还增加了3.5升V6 VCM发动机。新款2.0升i-VTEC发动机的最高功率比上一代高出6马力；新款2.4i-VTEC发动机的最高功率比以前高出10马力。

　　除了主力车型所搭载的2.4升直列四缸发动机采用了DOHC结构外，2.0升与3.5升V6使用了更为简单的SOHC结构。此外，首次出现在雅阁非混合动力车型上的VCM（可变气缸管理）技术也被应用到了3.5升V6款上。

　　由于第八代雅阁在车身和重量上都有所提升，搭载2.4升发动机后，虽然其调教要比2.0升的更为适当，但实际路试动力的表现还是稍显疲软。低速下的表现也是刚好达到没有拖沓的感觉，加速比较流畅，但要让人感受到明显的贴背感，还需要一点后劲。这与新雅阁略带霸气的外观稍显不符，当2.4升的雅阁行驶速度超过140km/h后，即使油门踩到底，速度表上的指针也仅仅是缓慢爬升。

　　看来谋求动力性能突变的雅阁也只能寄希望于3.5升V6 款车型了。

　　推荐四：上海大众 领驭

　　推荐理由：中级车销量三甲 动力实用为王

　　帕萨特领驭作为国内老牌的德系车代表，一直稳居中级车市场三甲的位置。而且在经过较长的上市时间后，领驭的价格区间也已经稳定在一个比较实在的水平，其性价比是打动消费者的关键因素。原先被普遍看好的迈腾始终没有能撼动领驭的市场地位。

　　眼下，领驭的主打车型1.8T始终有着良好的月销成绩。这款1.8T涡轮增压发动机能输出相当于2.3升自然吸气发动机的功率。其最大扭矩为210牛米，并且能始终维持在1700-4600的转速区间。由于车重比之前的老款帕萨特有所增加，领驭的0-100公里加速时间也要稍慢一些。

　　除了针对涡轮的后期保养和维护成本比较高之外，领驭在动力操控上还是完全满足消费者对主流中级车的要求的。当领驭起步之后，随着转速的慢慢提升，在经过短暂的时滞后，涡轮增压所带来的源源动力能让驾驶者瞬间感受到这款经典老车的内在实力。配合大众的5速手自一体变速箱，在操控和性能上也不会输于任何一款市面上的日系主流中级车。

　　通过综合比较，以上4款B级车可谓各有千秋，突出的动力感受也完全不同。08款君越车体宽大，乘坐舒适，Eco智能发动机搭载了全新6挡手自一体变速箱，动力性能出色，是消费者商务用车并兼顾家用的理想选择；日系车代表凯美瑞则是中庸之王，外形大气饱满符合国人审美，内在动力虽没有过多惊喜但也保证了行车的舒适性。而第八代雅各对于自身性能上的变革也是一大卖点，富有时代的外形很容易吸引那些比较张扬的消费者，3.5升V6车型更是他们追求动感的理想搭档；上海大众领驭，富有德系车的严谨，车内空间宽敞且注重人性，产品定位也是宜商宜家，在市场上的表现也是后劲十足。