动力对比二：变速箱比拼

　　对于选择08款君越和帕萨特领驭这样的B级车的消费者来说，大部分人会购买自动挡车型，因此08款君越全系列均为自动变速箱，而领驭虽然提供手动变速箱车型供消费者选择，但占据销量较大份额的，还是其自动挡车型。那么两款车型的变速箱又是孰优孰劣呢？

　　在08款车型之前，君越使用了4挡手自一体变速箱，虽然从调教等方面来说，变速箱的平稳性还算不错，但毕竟只有4个挡位，对Eco智能发动机的性能有所拖累，和同级别车型相比时，也缺乏了一些竞争了。随着08款君越的上市，这样的问题就不复存在了，升级为全新的S6六速手自一体变速箱，给了消费者一个不小的惊喜。6速变速箱由于挡位增多，各挡位之间的齿轮比列可以调节的更加细腻，除了能带来平稳的驾驶感受以外，换挡时动力损失降低，有助于提升燃油经济性，08款君越的百公里理论油耗仅为5.6升，就很说明问题了。08款君越此次变速箱的升级可以说代表了中高级车型的一种发展趋势，除了外观大气，空间宽敞以及配置丰富以外，能否为驾乘者带来平稳舒适的动力感受，将成为消费者选购B级车型的一个重要标准。

　　帕萨特领驭采用了5挡手自一体变速箱的设计，在过去2-3年之间，这样的配置已经算是非常先进的了，只是随着近几年造车理念和技术的发展，6挡变速箱几乎成为了中高级车型的标准配置，5挡变速箱有些落了下风。实际驾驶发现，领驭的5挡自动变速箱同样可以保证不错的行驶平稳性，发动机在经过涡轮迟滞之后，动力能有效的得到输出，日常驾驶完全没有问题。只是如果消费者仔细体会到话，变速箱在1挡到2挡和2挡到3挡这样的抵挡位之间切换时，还是会有较为明显的顿挫感。帕萨特领驭如果能将变速箱升级为和同门兄弟迈腾一样的Tiptronic6挡手自一体变速箱，相信会得到更多消费者的青睐。

　　动力对比三：乘坐舒适度比拼

　　单从乘坐舒适度的字面意思来理解，似乎只是和车辆的长宽高以及轴距相关，最多还和避震悬挂的软硬程度有一定关联，其实仔细考虑一下，车辆的动力系统是否出色，行驶时动力输出是否平稳，同样会对乘坐舒适度产生影响。

　　08款君越作为一款典型的美国车，宽大的车体以及富有韧性的悬挂调教，乘坐的舒适性是很有保证的，加上前面所提到的Eco智能发动机配合六速手自一体变速箱，为车辆带来了良好的形式平稳性，作为公商务使用时，能为后排贵宾提供很好的乘坐舒适性。从日常用途来看，君越是一款非常适合公商务使用的车型。

　　帕萨特领驭则是典型的德系车风格，轴距基本和君越相当，后排的腿部空间很有保证，而悬挂的调教则显得比较硬朗一些，车辆的操控性占据了一定的优势，不过一旦遇到坑洼路面，吸收颠簸的能力有所欠缺。加上之前提到的涡轮增压发动机特有的迟滞感，也会对乘坐的舒适性产生一定的影响。帕萨特领驭更加适合公私兼用。

　　通过对08款君越以及帕萨特领驭动力系统的比较，两款车型的动力系统可谓各有特色，自然吸气和涡轮增压之间也没有绝对的优劣之分。其中 08款君越的动力系统更显平稳，动力性能也相当出色，Eco智能发动机以及S6六速手自一体变速箱，均处于同级别车型中的领先地位，是公商务用车的不错选择；而帕萨特领驭的涡轮增压发动机中段再加速能力出众，高速行驶时平稳性没有任何问题，只是遇到堵车路段，频繁的起步刹车所带来的迟滞感，会对车辆的舒适性有所影响，作为公私兼用，同时更偏向家庭用途，是领驭的理想用车方式。